亮點三：科技進(jìn)步獎通用項目企業(yè)占近七成
在剛剛公布的2009年度國家科技獎勵名單中，7個創(chuàng)新型企業(yè)獲得企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程獎；科技進(jìn)步獎通用項目中，企業(yè)參與完成的項目占68%；中小型科技企業(yè)參與完成項目的比例達(dá)到27.1%。特別是，我國企業(yè)在裝備業(yè)等領(lǐng)域的技術(shù)水平和國際競爭力顯著提高。
作為國內(nèi)唯一具備自主研發(fā)各類軍用飛機(jī)、直升機(jī)、發(fā)動機(jī)和主要配套機(jī)載設(shè)備能力的企業(yè)，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司具有雄厚的航空科研技術(shù)實力和較強(qiáng)的試制生產(chǎn)能力，在多個領(lǐng)域都取得了眾多具有較高水平的研究和應(yīng)用成果，有些還填補(bǔ)了國內(nèi)多項空白，為我軍裝備了90%以上的航空武器裝備，并躋身于少數(shù)幾個能夠研制先進(jìn)殲擊機(jī)的國家之列。近10年來，民機(jī)發(fā)展也取得了重大突破，多種產(chǎn)品進(jìn)入國內(nèi)外市場。
中國航天科技集團(tuán)公司是擁有“神舟”、“長征”等著名品牌和自主知識產(chǎn)權(quán)的國有特大型企業(yè)集團(tuán)，近年來大力發(fā)展衛(wèi)星應(yīng)用設(shè)備及產(chǎn)品、信息技術(shù)、新材料與新能源、航天特種技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)品、特種車輛及零部件、空間生物產(chǎn)品等重點領(lǐng)域，為國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、國防現(xiàn)代化建設(shè)和科學(xué)技術(shù)進(jìn)步做出了卓越貢獻(xiàn)。
我國海軍裝備研制生產(chǎn)的主體和船舶工業(yè)的主導(dǎo)力量中國船舶重工集團(tuán)公司不僅在軍品研制開發(fā)上取得重要突破，民船設(shè)計建造技術(shù)也實現(xiàn)重大跨越，走出了一條軍民融合式科技創(chuàng)新之路。
亮點四：戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項目“異軍突起”
“從今年獲獎成果看，七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)獲獎成果占科技進(jìn)步獎通用項目獲獎成果的36%。”今天，國家科技獎勵辦公室負(fù)責(zé)人向記者透露，我國在節(jié)能環(huán)保、新材料、新能源汽車、第三代移動通信、深空探測、電網(wǎng)建設(shè)等領(lǐng)域有了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品，推動了戰(zhàn)略高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展。
例如獲獎的中國西電集團(tuán)“超高壓直流輸電”項目歷時十年，通過2300多名各方面科研人員聯(lián)合攻關(guān)，全面掌握了直流超高壓成套設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)，結(jié)合我國長距離電力能源傳輸?shù)男枨螅猿邏骸?00kV直流輸變電解決能源傳輸，比交流輸電效率高2倍，能解決不同頻率電網(wǎng)的互聯(lián)問題，同時具有系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、調(diào)度靈活等特色，系統(tǒng)研究與成套技術(shù)實現(xiàn)了國產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化，已在5項大工程中應(yīng)用，電網(wǎng)總長度、輸運(yùn)容量均達(dá)到全球第一。
亮點五：節(jié)能減排技術(shù)大量獲獎
2009年度三大獎獲獎成果及完成人情況的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，節(jié)能減排領(lǐng)域的獲獎成果數(shù)量占國家科技進(jìn)步獎通用獲獎成果數(shù)量的11.3%。
國家科技獎勵辦公室負(fù)責(zé)人表示，國家科技獎勵的政策導(dǎo)向作用不斷強(qiáng)化，企業(yè)更加注重新能源、節(jié)能減排等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，助推科學(xué)發(fā)展。
由哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司完成的“巨型全空冷水輪發(fā)電機(jī)組關(guān)鍵技術(shù)突破及工程應(yīng)用”成果已成功地應(yīng)用在三峽工程右岸、龍灘等電站，今天獲得國家科技進(jìn)步二等獎。這項成果針對巨型水輪機(jī)水力穩(wěn)定性和葉片鑄造工藝方法，巨型全空冷發(fā)電機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)主絕緣及定轉(zhuǎn)子溫度場等方面的技術(shù)難點，開展了大量的科研和試驗工作，經(jīng)過三年的努力，解決了大量的技術(shù)難題，特別是在水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪穩(wěn)定性和巨型全空冷發(fā)電機(jī)冷卻兩大關(guān)鍵技術(shù)上取得了重大突破，開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的世界最大等級的全空冷水輪發(fā)電機(jī)組。運(yùn)行實踐表明：機(jī)組性能優(yōu)異，安全可靠，設(shè)計制造技術(shù)達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，是國內(nèi)外水電建設(shè)史上又一個重要的里程碑。同時，巨型全空冷發(fā)電機(jī)以其結(jié)構(gòu)簡單、安裝工期短、運(yùn)行維護(hù)簡便、運(yùn)行成本低、可靠性高、機(jī)組利用系數(shù)高等優(yōu)點深受用戶的歡迎，開創(chuàng)了巨型水輪發(fā)電機(jī)通風(fēng)冷卻技術(shù)新時代，由此打破了國內(nèi)外有關(guān)巨型水輪發(fā)電機(jī)只能采用水冷的論斷。
亮點六：改善民生成果摘取科技進(jìn)步一等獎
疾馳而來的動車組又呼嘯而過，站在車旁的你一定會想：火車怎么能開得這么快？會不會有脫軌的危險？現(xiàn)在，你的疑慮可以徹底打消了。由南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司完成的“時速250公里動車組高速轉(zhuǎn)向架及應(yīng)用”項目在高速轉(zhuǎn)向架動力學(xué)等多方面實現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新，成功解決了高速條件下列車抗線路激擾、抗蛇形運(yùn)動失穩(wěn)、抗高速脫軌等關(guān)鍵技術(shù)難題，并實現(xiàn)了我國鐵路動車組在既有線和高速鐵路的兼容運(yùn)行，整體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。
在2009年度國家科技獎勵大會上，該成果獲得國家科技進(jìn)步一等獎。據(jù)了解，本年度促進(jìn)民生的獲獎成果占國家科技進(jìn)步獎通用獲獎項目的比例達(dá)17.6%。一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的科技成果，在改善民生、保障公共衛(wèi)生安全和保護(hù)生態(tài)環(huán)境方面發(fā)揮了重要的支撐和引領(lǐng)作用。
我國民航雷達(dá)覆蓋有限，尤其在西部荒漠、高原地區(qū)和海洋等無雷達(dá)覆蓋地區(qū)，地基監(jiān)視保障能力嚴(yán)重不足，如何保障飛機(jī)在高動態(tài)飛行和不可見航路邊界條件下位置的精確可信，保障無雷達(dá)覆蓋地區(qū)和高密度飛行條件下的安全和高效飛行？出路只有一條，就是馬上研制出民航空域監(jiān)視新技術(shù)。由北京航空航天大學(xué)張軍等完成的“空地協(xié)同的民航空域監(jiān)視新技術(shù)及裝備”成果獲國家技術(shù)發(fā)明一等獎。發(fā)明中的“中國米制RVSM飛行高度層方案”被國際民航組織采納為米制高度層配備標(biāo)準(zhǔn)，是我國首個被國際民航組織采納的標(biāo)準(zhǔn)。
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