據(jù)國外媒體報道，雖然從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上看，飛機是最安全的交通工具，但每一次事故都驚心動魄。6月1日，法航一架空客A330客機在大西洋海域上空失事。航空安全再度成為人們熱議的焦點?？墒?，雖然乘坐飛機旅行已經(jīng)成為很多人生活的一部分，但人們對航天安全仍有許多不正確的認識。
1.坐在哪個位置最安全？
盡管民間一直有“坐在飛機的尾部最安全”的說法，但關(guān)于這個問題，飛機設(shè)計專家言簡意賅的回答是：飛機上無所謂最安全的位置。在一場飛機嚴重受損，或者有一至多人傷亡的墜機事故中，乘客的傷亡情況由很多因素決定，有些因素直到事故發(fā)生時，才會顯現(xiàn)出來。例如，有很多墜機事故涉及到濃煙或者失火，因此乘客能否幸存下來，要看他們是否具有處亂不驚和迅速離開出事飛機的能力，除此以外，還要看飛機著陸后的情況。
2.哪家航空公司最安全？
以美國為例，雖然像美國西南航空公司這樣的大型航空公司沒有發(fā)生過導致任何一名乘客喪生的事故，美國聯(lián)合航空公司和大韓航空公司卻發(fā)生過幾次致命事故。雖然這些事實會影響公眾對飛機安全性的理解，但它不足以證明這些航空公司就比那些航空公司更安全。航空公司是否安全的一個重要標志是，各國民航局如何管理航空公司。在發(fā)達國家運營大容量客機的航空公司必須遵守最嚴格的安全規(guī)則。雖然運營小容量的客機的航空公司也可以采用相同的規(guī)則，但事實證明，這些小型飛機遵守的規(guī)則跟大飛機并不一樣。同樣重要的是，機場和空中交通控制系統(tǒng)也必須遵守類似的高標準規(guī)章制度。除此以外，在遇到飛機事故時，你還必須運用自己掌握的一些常識。例如，如果一家航空公司的班機以不準時著稱，有很多乘客抱怨，而且存在嚴重的財政問題，那么你最好選擇其他的航空公司。
3.哪種飛機最安全？
總體上說，某一個型號的飛機必須達到相同的安全標準。當某種型號的飛機發(fā)生一起或多起事故后，人們開始擔心它的安全性，發(fā)達國家的民航當局通常會要求所有相關(guān)型號的飛機都要注意這個問題。例如，在70年代和80年代，亂流問題導致發(fā)生多起航空事故，美國民航部門便對飛機和地面亂流探測系統(tǒng)進行了大量的改進，飛行機組成員的訓練也發(fā)生了很大變化。這些改進降低了飛機因天氣現(xiàn)象發(fā)生墜機事故的風險。
4.乘客最可能遇到哪種緊急情況？
就每一次事故來說，飛機在飛行過程中可能會發(fā)生十幾種甚至數(shù)百種不尋常的情況。對每一位乘客而言，他們最常遇到的事情是利用緊急滑梯從飛機上撤離，或者使用緊急供氧系統(tǒng)。在多數(shù)情況下，緊急撤離只是一種防范措施，并不意味著乘客即將面臨生命危險。緊急供氧面罩或能自動展開，也可能由機組成員手動展開。在大多數(shù)情況下，展開緊急供氧面罩并非預(yù)示著乘客即將面臨生命危險。
5.我應(yīng)該如何為這兩種情況做準備？
在利用緊急滑梯撤離的情況下，你所做的最好準備就是熟悉安全出口的位置，準備按照飛行和機組人員的指令，穿上有利于滑行的衣服，準備撤離。高跟鞋可能會使你在滑行過程中受傷，因此，如果你正好穿的是高跟鞋，在你離開座位前，要把它們脫下來。如果需要使用氧氣罩，你首先要確保自己把氧氣罩戴好。如果機艙的壓強正在減小，你可能面臨失去知覺的風險。如果戴上面罩，你就可能有機會在昏倒之前，幫助你的小孩和其他乘客戴上氧氣罩。
6.如果飛機墜毀，大部分人都會死亡嗎？
我們可以從幾個方面回答這個問題。根據(jù)對1978年到1995年間發(fā)生的至少有一名乘客喪生的飛機事故進行的重新調(diào)查，發(fā)現(xiàn)總共有164起致命事故涉及到西歐或美國設(shè)計的噴氣運輸機。有68起事故是所有乘客全部喪生，另有15起事故有90%到100%的乘客喪生。有37起事故的乘客喪生人數(shù)不超過10%。在螺旋槳飛機事故中，有178起事故涉及的飛機是前蘇聯(lián)和東歐國家設(shè)計的。其中乘客全部喪生的有108起；90%到100%的乘客喪生的事故有6起，另有9起事故的喪生人數(shù)不超過10%。
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