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在七一之前，京滬高鐵將正式開通運營。這條連通東部經(jīng)濟(jì)活躍區(qū)域的大動脈，將給沿途注入一針“興奮劑”。
鐵路本身，卻正經(jīng)歷著由“狂熱”到“冷靜”的降溫。
從最初的時速300公里，到時速350公里，直至?xí)r速380公里，京滬高鐵代表著鐵路對高速的不懈追求。4月，新任鐵道部部長盛光祖宣布，京滬高鐵將采用時速300公里和250公里的動車混合運行的方式。
歷經(jīng)21年波折，京滬高鐵重回起點。個中緣由、利弊考量，耐人尋味。
本報訊備受關(guān)注的京滬高鐵已試驗運行5天。昨天，記者從鐵路部門獲悉，6月20日，京滬高鐵有望首次載客試運行，但具體何時載客，要根據(jù)目前試驗運行的情況最后確定。其間，鐵道部將組織媒體記者體驗京滬高鐵。根據(jù)鐵道部的安排，京滬高鐵將于6月底正式開通運營。
5月11日，京滬高鐵開始運行試驗，不搭載普通旅客。根據(jù)鐵道部的安排，運行試驗為期一個月，主要包括運行圖參數(shù)測試、故障模擬和應(yīng)急演練等。運行試驗結(jié)束后，將進(jìn)行載客試運行。
昨天，鐵路部門有關(guān)人士介紹，京滬高鐵有望提前10天左右載客，但最終何時載客還要看試驗運行的情況。
鐵道部部長盛光祖表示，京滬高鐵將降低運營速度，票價相應(yīng)降低。京滬高鐵由時速380公里降到時速300公里和250公里兩種后，票價會相應(yīng)降低多少呢？對此，京滬高鐵指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京滬高鐵的票價制定，涉及到多個部門，包括鐵道部、發(fā)改委，以及多個領(lǐng)域的專家等等，需要經(jīng)過詳細(xì)的測算才能確定。
目前，網(wǎng)上關(guān)于京滬高鐵票價有多個傳聞版本，全程500元至900元都有。對此，該負(fù)責(zé)人表示，傳聞版本不準(zhǔn)確。目前，京滬高鐵票價正在制定當(dāng)中，近期將向社會公布。
高鐵降速“利弊考”
21年前，京滬高鐵啟動可行性研究。那時，很難想象時速380公里的火車會是怎樣的。
當(dāng)年，京滬高鐵設(shè)計時速是300公里。這是一個非常大膽、超前的設(shè)計。因為，當(dāng)時我國鐵路的最高運行時速是120公里。
京滬高鐵歷經(jīng)“緩建”與“急建”、輪軌與磁懸浮的大爭論，開工一再遷延。最終，高速輪軌派勝出，京滬高鐵設(shè)計時速也由300公里提高到350公里。
其時，在前鐵道部部長劉志軍的主導(dǎo)下，我國高鐵建設(shè)“熱火朝天”。京津城際的順利運營，讓主政者將京滬高鐵的實際建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)提高到時速380公里。由南車集團(tuán)和北車集團(tuán)制造的時速380公里的動車組亦相繼出爐。
2008年，各方結(jié)束論戰(zhàn)，京滬高鐵正式開工。 與18年論戰(zhàn)的漫長相比，京滬高鐵建設(shè)高歌猛進(jìn)，3年完工，比預(yù)定工期提前一年半。
一切都很順利。正當(dāng)人們期待著京滬高鐵全程試驗再創(chuàng)高速紀(jì)錄時，鐵道部部長盛光祖踩下“剎車”：京滬高鐵將安排開行時速300公里和250公里兩種列車。
即便按時速300公里算，也比京滬高鐵設(shè)計時速低80公里，也低于京津、武廣等高鐵的運營速度。
盛光祖給出了降速的兩大原因，“有更大的安全冗余”，“使得票價在符合市場規(guī)律上有更大的浮動空間”。
對高鐵安全的擔(dān)心，比以往更加突出地回到人們的視野中。
一家外資高鐵制造商的管理人士說，開行時速超過330公里的列車會有安全隱患并且增加成本。車輪在這種速度下會很滑，需要更大的馬達(dá)和大幅增加電力來運行。此外，軌道損耗也會比較大。因此，每日檢查、養(yǎng)護(hù)和維修的費用會大大增加。該人士說，這就是為什么在歐洲、日本和韓國，沒有哪家運營商會運行時速超過320公里的列車。北京交通大學(xué)教授趙堅表示，中國并不掌握高速鐵路建設(shè)的核心技術(shù)。最大的問題在于高速鐵路修了后，它會自然沉降。國外的解決辦法是什么呢？就是修了這條鐵路，放在那兒，經(jīng)過四年、五年沉降，然后再運行，或者再做一些工作。
他說，比如時速300公里的高鐵，如果規(guī)定沉降是15毫米，那就不能超過15毫米。如果沉降超過15毫米，就開不了300公里了。所以，風(fēng)險非常大。如果沉降了怎么辦？怎么解決？現(xiàn)在沒有經(jīng)過檢驗的解決辦法。
中國工程院院士、高鐵專家王夢恕表示，京滬高鐵多數(shù)是以橋代路，橋的樁基很深，最深的達(dá)90米。樁基打好后，就做下沉試驗，下沉穩(wěn)定后，再架橋，“這個是沒有問題的”。
王夢恕評價盛光祖對京滬高鐵的降速，是更加“實事求是”，更加“理性化”。