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北京治堵方案限制公車指標規定引發不同解讀

2010年12月14日08:31 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號:T|T
關鍵詞: 公務用車 公車改革 指標 零增長 公車私用 買車 十二五 全額撥款事業單位 機動車管理 舊車

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昨天發布的北京治堵方案提到限制公車數量時指出,“十二五”期間,北京市各級黨政機關、全額撥款事業單位不再增加公務用車指標。這一內容引發公眾熱議:不再增加指標是“購車指標為零,不再增加公務用車總量”還是“公務用車購車指標和往年保持一致,公務用車總量仍會有所增加”?

-釋疑

市長要求公車零增長

昨天,有網友提出,“不再增加公務用車指標”的表述較為籠統,不清楚為何意。網友在肯定這項措施的同時,也希望在限制公務車增長方面能有更為詳細的操作方案,并實施有效的監督。

市交通委主任劉小明表示,今后單位的車限得更多。他說,“十二五”期間,郭金龍市長要求,北京市黨政機關、全額撥款的事業單位、北京市國企機動車零增長。

對于網友提出的“不再增加公務用車指標”的表述籠統問題,全國人大代表葉青認為,未來5年,北京市各級黨政機關、全額撥款事業單位原有的公務用車指標保持不變,不再增加新的數量,因此本市公務用車總體指標也不會增加,與目前保持一致。但是,其中可能出現淘汰舊車、重新購置新車的問題,但公務用車總體數量不會增加。

治堵方案征求意見稿提出,進一步加強機動車管理,引導合理使用,在此基礎上,在一段時期內,按照“公正、公開、公平”和無償的原則,合理調控單位和個人年度小客車增長速度,抑制小客車過快增長。

此外,還有一些市民提出,希望公務用車指標不再增加的范圍,不能僅包括北京市各級黨政機關、全額撥款事業單位,還應擴大至各地駐京辦事處和銀行等單位。此外,對于實施時間和具體操作細則應該盡快公布,防止一些單位突擊買車,影響政策效果。

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