據英國《泰晤士報》6月10日報道，英國倫敦的斯圖爾特法律事務所的詹姆斯-帕拉特律師稱，法航失事客機遇難者家人預計將向法航提出多項索賠要求，這將使法航支付最多可能達3億歐元的賠償款。
斯圖爾特法律事務所曾處理過澳大利亞澳洲航空公司一架A330型客機去年10月因故障突然下墜致數名乘客受重傷的索賠案件。帕拉特律師說，那起事故的過程與法航A330型客機失事過程很相似，不斷上下變化的空速數據顯示顯然是造成自動飛行系統失效的原因。
代表法航百分之十機組人員的飛行員工會Alter披露稱，法航早在去年11月6日就提醒飛行員，發生了多起錯誤航速數據導致自動飛行系統失效的事件，這看起來很像法航447號航班發生的情況。這些故障都發生在巡航高度，機組人員成功地克服了故障。由于空速管被冰所堵塞，錯誤的航速數據使自動飛行系統停止工作。法航447號航班發回的數據報告了同樣的故障經過，但飛行員未能重新恢復對飛機的控制。
近1000架A330/340型客機仍在使用之中，這些客機先前未發生使乘客喪生的事故。但是飛行員和專家們的注意力現在都集中在空客飛機高度自動化飛行系統的缺陷上。飛行員對現代飛機尤其是高度自動化的空客家族客機的控制不如以前那樣直接。由于計算機出現故障，失事的法航客機在飛過熱帶風暴時可能缺少使其保持飛行狀態的信息。搜索人員打撈起失事客機的垂直尾翼進一步加強了一些專家的懷疑，專家們懷疑，失事客機是在遇到嚴重湍流時因航速過慢或者過快而失控并解體的。
在飛行員工會呼吁機組人員抵制A330客機后，法航9日已采取緊急行動以更換A330飛機的航速測量儀。法航曾稱，它已開始升級航速測量儀，但未給失事客機更換該儀器。主要飛行員工會SNPL稱，所有A330機上的三個航速傳感器中至少有兩個將會是新的。歐洲航空安全局堅持稱，所有的A330型飛機的適航性沒有問題，可以安全地飛行。航空公司經理和航空專家警告稱，人們不要倉促得出結論，因為目前唯一的證據只是飛機最后4分鐘所發出的24條信息。潛艇正在出事海區尋找記錄有機組人員通話和飛行數據的“黑匣子”。
|
