飛機失事原因仍存在疑問
在飛機失事原因方面，法航仍不排除客機受到雷擊，但其它專家認為即使如此，也不應導致失事。有退休的聯合航空機師稱，該機可能飛越三百公里的雷雨帶，在飛機解體之前仍不及發出求救訊號。
法航行政總裁古爾容宣布，失蹤客機的出事海域已被確定，大約位于巴西海岸與非洲海岸中間地帶。在談到事故發生原因時，古爾容說，通過對飛機自動發回的警報信號進行分析，他們收到客機的十余條技術信息，說明事故發生時飛機的部分裝備發生了故障。
法航負責對外關系的負責人表示，航班飛機遭遇雷電可能并不是失事的唯一原因，盡管飛機其它部分是由合成材料制成的，但現代飛機骨架部分的材料從來都是用鋁材料制成的，而且空客A330飛機只使用百分之十的合成材料，使用金屬材料會產生一種避雷效應，因此不少分析認為雷電襲擊不是飛機失事的唯一原因。
另一個不能完全排除的假設是飛機遭到恐怖襲擊，據報道，巴西里約熱內盧機場安全檢查嚴格程度并不如歐洲，亞洲和美國的機場，是國際恐怖主義襲擊的薄弱環節。盡管直到目前沒有恐怖組織聲稱對此事件負責，但這并不能說明就不是恐怖襲擊，因此這次法航失事航班留下了不少的疑團。
空客A330客機過去一直以安全記錄良好而聞名，也是歐洲飛機制造商空客公司最暢銷的中長程機種。配置兩座發動機的A330-200型客機一向被視為是最安全的客機，除了1994年試飛時因為操作不慎而墜機外，至今還沒有失事的紀錄。中國新聞網
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