本報杭州訊 （記者 吳紅林）昨天，杭州地鐵塌陷事故現(xiàn)場施救進入第5天，施救工作仍在進行。截至記者發(fā)稿時，施救現(xiàn)場尚沒有發(fā)現(xiàn)新的失蹤人員。
國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會辦公室前天發(fā)布通報稱，此次事故暴露出“地方政府有關(guān)部門監(jiān)管不力”。
通報：事故暴露五大方面問題
據(jù)國家安監(jiān)總局網(wǎng)站消息，國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會辦公室18日通報了杭州“11·15”地鐵工地重大塌陷事故。
通報指出，經(jīng)初步分析，此次事故暴露出5個方面的問題：一是企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任不落實，管理不到位；二是對發(fā)現(xiàn)的事故隱患治理不堅決、不及時、不徹底；三是對施工人員的安全技術(shù)培訓(xùn)流于形式，甚至不培訓(xùn)就上崗；四是勞務(wù)用工管理不規(guī)范，現(xiàn)場管理混亂；五是地方政府有關(guān)部門監(jiān)管不力。
經(jīng)過連續(xù)多天的開挖，塌陷基坑兩側(cè)的連續(xù)墻相繼出現(xiàn)斷裂和變形。為此，現(xiàn)場指揮部昨天在東西連續(xù)墻之間開始架設(shè)直徑609毫米的支撐鋼管，以防止次生災(zāi)害的發(fā)生。
日前，中國工程院院士、北京交通大學(xué)隧道及地下工程專家王夢恕在接受央視《新聞1+1》節(jié)目電話采訪時表示，拍腦袋、圖便宜、趕工期加上領(lǐng)導(dǎo)意見替代科學(xué)決策都是問題所在。
特寫：發(fā)言人被記者圍追堵截
又訊 據(jù)《法制晚報》報道，這兩天，中國中鐵股份有限公司新聞發(fā)言人資寶成成了記者們圍追堵截的重要對象。11月18日晚上的新聞發(fā)布會結(jié)束后，照例又是一番追逐。
“工程是否存在層層轉(zhuǎn)包現(xiàn)象？”
“沒有?！?/p>
“但我們在采訪中發(fā)現(xiàn)有很多包工頭?！?/p>
“這是你們采訪發(fā)現(xiàn)，不是從正規(guī)渠道得到的信息。這個我不清楚。”
資寶成上車后，仍有記者拉住車門不讓關(guān)。
“為什么每次發(fā)布會你總要遲到半個小時？”
“我是為了給你們更確切的信息?！?/p>
回答這個問題時，資寶成顯得情緒激動。車門關(guān)上時，記者看到他哭了。（吳紅林)
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