火炬上珠峰測試目標令人滿意
3月底即將拉開序幕的北京奧運會火炬傳遞活動，將在全球掀起北京奧運會的熱潮。在整個火炬傳遞活動中，熱點諸多，其中最大的亮點是圣火抵達世界最高峰珠穆朗瑪峰的展示活動。
據了解，今年3月31日舉行的歡迎奧運圣火進入中國和接力活動啟動儀式上，將專門留出一個火種燈用于圣火抵達珠峰活動。圣火抵達珠峰火炬手團隊將在5月期間，選擇具備登頂氣候條件的任何一天實施圣火登頂活動。屆時，奧林匹克圣火首次送抵世界最高峰的壯舉將向全球進行電視直播。
護送圣火抵達珠峰的火炬手數量為50名，這些火炬手都是按照北京奧運會火炬手選拔標準，在中國登山協會組織集訓的登山運動員中產生的。由于珠峰特殊的地理和氣候條件，圣火抵達珠峰火炬手除需符合北京奧運會火炬接力火炬手的標準以外，還要具備攀登珠峰所必需的體能、攀登技術和經驗。
火炬在珠峰的展示活動面臨的最大挑戰是大風和低溫。在這樣條件下能不能把火炬點燃，燃燒的火焰能不能被電視畫面展現出來，都有很大的困難。除了要把不熄的圣火送到珠峰峰頂外，還需要避免圣火燃燒帶來污染等難題。
北京市科委主任馬林2月底在北京接受記者采訪時透露，北京市科委和第29屆奧林匹克運動會科技委員會受北京奧組委的委托，組織論證，最終提出滿足奧運圣火上珠峰要求的指標，涉及到7大類、22個具體的項目指標。2006年1月，北京奧組委正式確定方案，開始籌備、試驗。
據馬林透露，奧運火炬登頂珠峰的試驗共進行了三組，2006年9月第一次在三處不同的海拔高度實地測試后，改進了方案；2007年4月上旬至5月下旬，進行了第二次試驗，達到預期目標；最后測試在2007年底完成，其中包括在零下45攝氏度的環境中測試，超過了所有記錄的珠峰溫度，還在每秒30米風力情況下進行火焰燃燒情況的測試，原來的設計方案又得到進一步改進。
曾經親赴珠峰參加測試活動的馬林說：“我們有充分的把握，奧運火炬一定能夠在珠峰點燃，而且會讓大家看到熊熊燃燒的火焰。”
各地傳遞線路相繼公布
經過精心籌劃的火炬傳遞線路也陸續公布。最受關注的北京地區奧運火炬傳遞以“和”字為創意，將全市18個區縣的56個景點巧妙地展現出來。據了解，這一創意來自“和諧之旅”的北京奧運會火炬接力主題。
據了解，北京地區奧運火炬傳遞將從8月6日開始，以八達嶺長城為起點，途經延慶、順義、昌平、懷柔、密云、平谷、通州、朝陽、東城等地。8月7日，火炬途經房山、門頭溝、石景山、海淀、豐臺、大興、崇文、宣武和西城區。8月8日，火炬將傳遞到整個北京奧運會火炬傳遞的終點國家體育場“鳥巢”，在當晚舉行的奧運會開幕式上點燃主火炬。從八達嶺長城到國家體育場“鳥巢”，整個路線形成一個“和”字，寓意奧運火炬“和諧之旅”圓滿完成。
除此之外，希臘、英國等火炬傳遞所到國家也相繼公布了傳遞計劃。境內火炬傳遞線路也陸續公布。
火炬傳遞的各項籌備工作密鑼緊鼓地進行著。北京奧組委1月中旬公布了火種燈、城市慶典火盆、火炬手服裝、傳遞飛機景觀等最后一批奧林匹克火炬接力景觀設計，這也標志著北京奧運會火炬接力景觀設計全部結束。
火炬境內傳遞歷時97天，總里程超過4萬公里。由959輛汽車組成的北京奧運會火炬接力境內傳遞車隊也已確定。這支車隊將由核心車隊用車346輛、工作用車583輛、商務用車30輛組成。新華社北京3月1日電 新華社記者 汪涌
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