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發布時間： 2015-01-14 15:19:32  |  來源： 京華時報  |  作者： 韓旭 王海欣  |  責任編輯： 魏博

關鍵詞： 燕郊 北京 跨省上班族 通勤 列車 動車 鐵路部門

 

昨天一早，王雪在車站換票。

6:20

趕赴車站

王雪加緊幾步走，拉開車門坐上車，直奔燕郊站。

王雪租住的房子叫夏威夷南岸，和周邊的東方夏威夷、夏威夷溪谷、美林灣等燕郊小區一樣，似一股帶點兒甜的海風吹來，聽上去讓人無限遐想，但他的單位卻在較為遙遠的三元橋。

與城里的公交用橋命名站名不同，燕郊的公交站名全是以小區名字命名，每停一站，就是?？恳粋€小區。815路，是附近幾個小區居民出行的主要選擇，也是跨越北京城區和河北燕郊的幾條主要公交線路之一。

王雪居住的夏威夷南岸小區，事實上也可以乘坐小區南側國道上的816、817、930，但他反復計算過每條路線的時間成本、經濟成本、舒適度……最后，選擇了815。

“坐930、816那站是車在燕郊的最后一站，上車的人特別多，十來趟車都擠不上去，走到小區北門這邊坐815，早高峰時候三五分鐘一趟，能上車的機會大很多?！?/p>

燕郊站距離王雪乘車的地方5公里左右，這段距離有些尷尬，坐公交太早沒有車，打車的成本又太高。王雪一邊嘀咕這些賬，一邊很慶幸自己的“先見之明”，提前約車，沒有在這零下五度、空蕩蕩的馬路上多耽誤一分鐘。

5公里，在清晨的燕郊，可以說轉瞬即到，從上車到下車，用了只有7分鐘。13元。王雪將準備好的零錢遞給司機，準備第一次從燕郊站坐車。