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4、高端裝備制造產業
原機械工業部副部長陸燕蓀在2010年8月21-22日舉辦的“2010第五屆中國電工裝備創新與發展論壇”上，指出高端制造產業是指制造業的高端領域，可以從三個角度理解：“第一、技術上高端，表現為知識、技術密集，體現多學科和多領域高、精、尖技術的集成；第二、價值鏈高端，具有高附加值特征；第三、產業鏈的核心部位，發展水平決定產業鏈的整體競爭力。”
高端裝備制造產業發展的方向是：重點發展以干支線飛機和通用飛機為主的航空裝備，做大做強航空產業。積極推進空間基礎設施建設，促進衛星及其應用產業發展。依托客運專線和城市軌道交通等重點工程建設，大力發展軌道交通裝備。面向海洋資源開發，大力發展海洋工程裝備。強化基礎配套能力，積極發展以數字化、柔性化及系統集成技術為核心的智能制造裝備。
我國未來高端裝備制造產業發展需注重以下方面：1. 加強國家調控與市場指導，積極制定政策法規。2. 完善基礎配件。3. 注重人才培養。4. 激發企業活力，增強國際競爭力。5. 進一步優化投資環境，積極拓寬融資渠道，多方位尋求資金來源
5、新能源產業
新能源一般是指建立在新能源技術基礎上開發利用的能源，包括太陽能、生物質能、風能、地熱能、海洋能、氫能等。在當今全球經濟尚未完全擺脫金融危機的困擾、氣候變化不斷加劇的大背景下，新能源以其再生、清潔、低碳、可持續利用等特點引起了越來越多國家的重視，許多國家將其作為保護環境和促進發展的重要途徑，在應對金融危機的政策中都增加了新能源元素。我國的新能源產業也進入了快速發展階段，但產業的規模化仍然面臨著成本、技術、裝備、人才、政策和相關體制、機制等一系列問題，要保障我國新能源產業的可持續發展，必須通過制度創新為新能源發展創造條件。
新能源產業發展的重點是：積極研發新一代核能技術和先進反應堆，發展核能產業。加快太陽能熱利用技術推廣應用，開拓多元化的太陽能光伏光熱發電市場。提高風電技術裝備水平，有序推進風電規模化發展，加快適應新能源發展的智能電網及運行體系建設。因地制宜開發利用生物質能。
我國未來新能源產業發展需要注意以下方面：1. 加強新能源核心技術的自主研發，盡快擺脫技術受制于人的局面核心技術的缺位已成為新能源產業化的主要掣肘，突破新能源的核心技術已成當務之急。2. 進一步加大對新能源的投、融資力度和人才引入力度。3. 盡快完善有關政策法規體系，為實現新能源產業化提供政策和制度保障。4. 充分發揮新能源協調機構的作用，為促進新能源產業化搭建平臺。
6、新材料產業
我國的新材料產業經過幾十年的發展，近10年來在納米材料、生物材料、光電材料等領域取得一定突破，產品開發和加工工藝已基本實現自主研發。隨著新材料產業國際轉移加快，跨國公司在我國建立了一批研發中心和生產基地，對我國的材料產業整體加工水平有所提升。但我國新材料行業的主要問題是資源和能源利用效率低，品種單一，高性能復合材料制備能力有限，而一般產品產能過剩。
新材料產業發展的重點是：大力發展稀土功能材料、高性能膜材料、特種玻璃、功能陶瓷、半導體照明材料等新型功能材料。積極發展高品質特殊鋼、新型合金材料、工程塑料等先進結構材料。提升碳纖維、芳綸、超高分子量聚乙烯纖維等高性能纖維及其復合材料發展水平。開展納米、超導、智能等共性基礎材料研究。
我國未來新材料產業發展的注重點：1. 創新研發模式，提高企業技術水平。2. 加強行業管理，發揮行業協會作用。3. 堅持開放發展，鼓勵企業走國際化道路。4. 培養主導大企業，搞新材料產業群。5. 適當利用反傾銷等手段，保護民族工業。
7、新能源汽車產業
新能源汽車與傳統汽車的最大區別在于電池技術、動力系統和配套設施。由于傳統技術體系都已經成型，汽車產業的技術創新表現為外觀設計和動力系統、安全系統等等優化。新能源汽車包括混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、燃氣汽車、生物乙醇汽車等其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等。新能源汽車回應了全球能源和環境系統的挑戰，是未來汽車產業發展的主方向。
新能源汽車產業發展的重點是：著力突破動力電池、驅動電機和電子控制領域關鍵核心技術，推進插電式混合動力汽車、純電動汽車推廣應用和產業化。同時，開展燃料電池汽車相關前沿技術研發，大力推進高能效、低排放節能汽車發展。
在新能源汽車產業的發展過程中，我國應注意：1. 明確我國新能源汽車發展的重點和方向。2. 切實增強企業的主體作用。3. 支持整車企業開展產學研合作。4. 建立合理的風險共擔和利益共享機制。5. 擴展投資主體，引入風險投資。6. 加強宣傳，提高全社會的環保意識。
摘自《中國科學發展報告2011》，牛文元主編，科學出版社出版。