- 政策解讀
- 經(jīng)濟(jì)發(fā)展
- 社會(huì)發(fā)展
- 減貧救災(zāi)
- 法治中國(guó)
- 天下人物
- 發(fā)展報(bào)告
- 項(xiàng)目中心
視頻播放位置
下載安裝Flash播放器“河南航空”的尷尬身份
對(duì)事件直接責(zé)任的認(rèn)定已經(jīng)漸次展開。根據(jù)河南航空方面向記者透露的消息，26日經(jīng)河南航空董事會(huì)研究決定，免去李強(qiáng)的河南航空總經(jīng)理職務(wù)，任命曹波為河南航空代理總經(jīng)理。
與此同時(shí)，河南省政府則突然開始撇清與這家以自己省命名的航空公司的關(guān)系。河南省民航發(fā)展建設(shè)委員會(huì)辦公室新聞發(fā)言人吳振坤26日在新聞發(fā)布會(huì)上表示，河南航空由深圳航空控股51%，另兩家境外公司控股49%，河南省未持有股份。
“網(wǎng)上傳言，河南控股河南航空的說(shuō)法是不真實(shí)的。”吳振坤說(shuō)，河南未持有河南航空股份，也未參與河南航空的經(jīng)營(yíng)與管理，今后也不一定入股。
吳振坤表示，河南航空之所以掛著“河南”的名號(hào)，也僅僅只是因?yàn)樗鋺羿嵵荩拖駠?guó)外企業(yè)落戶中國(guó)，會(huì)在前面綴上“中國(guó)”二字一樣。
記者26日致電河南航空監(jiān)事會(huì)主席同時(shí)也是深航黨委副書記劉航詢問(wèn)此事，他表示：“目前不是關(guān)心這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，我們現(xiàn)在最主要的工作是做好善后。”
原為深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“深航”）旗下專營(yíng)支線業(yè)務(wù)的鯤鵬航空有限公司（Kunpeng Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“鯤鵬航空”），基于深航與河南省政府達(dá)成的戰(zhàn)略合作協(xié)議構(gòu)想，于今年初完成主運(yùn)營(yíng)基地、住所地的變更程序，并正式更名為河南航空，并接收了此前鯤鵬航空的資產(chǎn)及債務(wù)，其中就包括5架EMB-190客機(jī)，并延續(xù)著此前的航線網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。
河南航空前任總經(jīng)理李強(qiáng)曾擔(dān)任深航董事長(zhǎng)助理兼鯤鵬航空有限公司總經(jīng)理，代理總經(jīng)理曹波亦為深航總飛行師。
地方航空熱情戛然而止
“民航業(yè)的每一次深層次整頓的觸發(fā)點(diǎn)都是空難。”一位現(xiàn)居北京的民航業(yè)資深人士對(duì)記者表示，“如果說(shuō)此前反腐風(fēng)暴只是觸及到行業(yè)的表面，那么能夠從更深層次觸動(dòng)這個(gè)行業(yè)的恐怕只有重大事故的爆發(fā)了。”
此前有消息表明，交通運(yùn)輸部民航局正在討論重新開放已經(jīng)暫停3年的新設(shè)立航空公司申請(qǐng)，并通過(guò)提升行業(yè)門檻來(lái)吸引更具實(shí)力的資本進(jìn)入航空業(yè)。
在此消息前后，由包括安徽、大連、內(nèi)蒙古以及北京等多地被傳出將與國(guó)內(nèi)航空公司合作建立地方航空運(yùn)輸企業(yè)的消息。而地方政府通過(guò)與國(guó)內(nèi)航企簽署類似“戰(zhàn)略合作協(xié)議”的方式以資金或土地吸引航空公司將市場(chǎng)重心向本地區(qū)傾斜，更有一些地方政府通過(guò)直接注資的形式參與到航空公司的經(jīng)營(yíng)和管理中來(lái)。
然而地方政府對(duì)于航空熱情高漲的背后，行業(yè)監(jiān)管部門卻顯得較為謹(jǐn)慎。
據(jù)一位民航局人士此前與記者交流中透露，航空公司審批口子開與不開是一個(gè)牽涉到諸多方面的系統(tǒng)性問(wèn)題，目前國(guó)內(nèi)航空業(yè)尚面臨著諸如飛行員短缺、空域資源緊張等諸多問(wèn)題，所以對(duì)于行業(yè)總體考量上不能僅僅以收或者放來(lái)一概而論。
同樣，對(duì)于視安全如生命的航空運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)，任何一次事故造成的影響都是極為深遠(yuǎn)的。而8·24空難后，地方政府對(duì)航空業(yè)的熱情也戛然而止。
(本文來(lái)源：華夏時(shí)報(bào) )