伊春空難原因仍籠罩在迷霧中

2010年08月27日09:28 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信字號(hào)：T|T

關(guān)鍵詞：伊春伊春空難空難原因航空公司黑匣子

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資料圖片：8月25日拍攝的墜機(jī)事故現(xiàn)場(chǎng)。 8月24日21時(shí)36分許，一架載有91名乘客和5名機(jī)組人員的河南航空公司VD8387航班，在黑龍江伊春林都機(jī)場(chǎng)降落時(shí)發(fā)生墜機(jī)事故。新華社記者李勇攝

正在伊春市第一醫(yī)院接受治療的生還者薛喜來回憶，飛機(jī)在降落過程中，機(jī)組人員沒有說地面有霧，也沒有通知飛機(jī)出現(xiàn)險(xiǎn)情。“如果飛機(jī)存在故障應(yīng)該是在空中就出現(xiàn)和發(fā)現(xiàn)問題，如起落架無法打開等常見問題，而不是到了地面才暴露出來?！币晃粚I(yè)人士說。

據(jù)伊春市委書記許兆君介紹，飛機(jī)失事前，機(jī)組人員曾與地勤人員溝通，請(qǐng)求正常降落。機(jī)長(zhǎng)齊全軍接受記者采訪時(shí)沒有透露當(dāng)時(shí)的細(xì)節(jié)。

據(jù)伊春市第一醫(yī)院院長(zhǎng)齊興忠介紹，齊全軍傷勢(shì)較輕，只是面部挫傷。

黑龍江省民航系統(tǒng)一位工作人員介紹，今年４０歲的齊全軍原是深圳航空公司的機(jī)長(zhǎng)，后來加入鯤鵬航空。２００７年開航的鯤鵬航空是一家支線航空公司，去年９月正式更名為河南航空公司，是深圳航空的子公司。

一些航空業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，如果是飛行員失當(dāng)處置選擇霧天強(qiáng)降，那么與現(xiàn)存的小航空公司運(yùn)營模式有一定關(guān)系。

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