機務戰士正在檢修設備。李國猛攝
合練歸來，飛行員交流空中編隊時的經驗。李國猛
攝驅鳥隊員正在維護模擬人驅鳥設備。譚 超攝
9月9日，華北空軍某機場。
一架架飛機在跑道上呼嘯著，起起落落——這里，是國慶閱兵空中梯隊最重要的訓練場之一。
受閱飛機
清一色國產機
啟動、加速、起飛……一對對戰鷹結伴騰空而起，直入云霄。
11時許，第一次訓練結束，戰鷹陸續歸巢。清晨和午后，只要條件允許，一天至少兩次的訓練，自5月底以來，每天都在這里進行。
北空航空兵某師副部隊長陸兵將擔綱飛行表演隊右側長機。左側長機是八一飛行表演隊隊長樓國強。國慶正式受閱時，“兵強”組合，將是空中梯隊中最先飛抵天安門廣場上空的飛機之一。
據介紹，此次參加國慶閱兵的空中梯隊，飛機是清一色的國產機。
飛行編隊
大小機型配合默契
空中梯隊必須克服的最大困難，是不同機型之間的配合。
編隊中飛機有大有小，大飛機翼展寬，尾流、渦流區范圍大，速度慢，緊隨其后的小飛機速度快，很容易受大飛機尾流干擾。稍有不慎，后果將不堪設想。
無數次的地面協同、空中演練后，大小飛機之間已經形成默契。7月15日，訓練準時到達誤差達到0秒。飛行員們表示，他們有信心在飛越天安門廣場上空時，“一個編隊整齊得就像一架飛機”。
驅鳥設備
“不速之客”莫越“雷池”
除了飛機震耳欲聾的轟鳴聲，訓練機場里最吸引耳朵的，是電子設備發出的一陣陣野貓的吼叫、蒼鷹的嘶鳴，以及噼啪的鞭炮聲。所有這些聲音，都是為了趕走飛機危險的天敵——鳥。
每天下午6點多，是飛機降落的高峰期，也是喜鵲的歸巢期。它們常常“無知者無畏”地橫穿跑道，帶來巨大隱患。每到這時，驅鳥隊的精銳力量，都會聚集到跑道一側，鳴鑼、放槍，熱熱鬧鬧地警告著喜鵲——莫越“雷池”一步。
由于多個空中梯隊在這里駐訓，機場的后勤保障工作比以前重了許多。“干部戰士加班加點，那是常事。”空軍某場站俞站長介紹。 (李 舸 譚 超 盧 震）
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