▲震后損毀的東汽漢旺生產基地
損毀的宏達穿心店磷化工基地
宏達股份磷化工新產能項目正在建設
施工中的新東汽生產基地
5月的四川，已是一派郁郁蔥蔥的初夏景象，高速公路兩旁的早稻正值收獲季節。在汶川大地震一年之際，記者再次前往災區，探訪上市公司的最新恢復重建情況。
千方百計恢復生產
在震后，立即投入抗震自救，盡全力保護公司資產安全，千方百計盡快恢復生產，把損失降到最低，這是所有四川受災上市公司的共同選擇。
為了保證生產和交貨，信守對客戶的承諾，東方電氣想盡一切辦法，在德陽周邊地區找了包括德陽科技公司的倉庫、德陽技校的實習場地等共44個分散的生產點，沒有照明就自己拉電線，沒有吊車就用叉車代替。目前，在東方汽輪機漢旺基地，仍有重型一分廠、工業事業部和鑄鐵車間在艱苦的生產條件下堅持生產。由于距離地震斷裂帶太近，即使小的余震對漢旺的影響也很大，為了保證精度，保護設備，工人們幾乎每天都要調整設備的精度。
正是憑借東方電氣人的堅強和毅力，公司2008年發電設備產量和營業收入雙雙再創歷史新高，達到3403.5萬千瓦和279.48億元。公司的產品結構調整也卓有成效，大功率、高參數的超臨界火電機組、巨型水電機組、百萬等級核電，以及風電等清潔能源已經成為東方電氣的主導產品。截至2008年底，東方電氣在手訂單達1200億元，其中2008年度新增訂單超過700億元，今年一季度，公司又新承接合同139億元。
作為唯一一家注冊地和主要資產都在汶川的上市公司，岷江水電在“5.12”地震中遭受了毀滅性打擊，公司主要資產銅鐘、下莊、沙牌和草坡4座直屬電站及12座變電站及送電線路受到巨大破壞，公司持有40%股份的福堂電站及在阿壩州境內投資的水電在建工程也受到不同程度的損毀。
由于肩負著災區供電任務，岷江水電的恢復重建不僅僅關系到自身的經營發展，更事關抗震救災和災區人民的安居樂業、恢復重建。因此，在余震不斷的危險情況下，岷江水電以高度的社會責任感，把恢復供電當作政治任務完成。
2008年5月16日20時，震后第4天，下莊電廠帶病恢復發電，千瘡百孔的汶川縣城亮起燈光；2008年6月26日上午11時，楊柳坪、郭家壩變電站及其輸電路線修復完成，岷電南網恢復供電，位于震中的映秀、水磨、漩口、三江4個鄉鎮重獲光明；2008年11月15銅鐘電站恢復發電；2008年11月18日下莊電站發電能力恢復到震前水平……
“沙牌電站正在修復中，預計本月內可恢復發電，受損最嚴重的草坡電站明年6月才能恢復發電?！睂ο乱徊降幕謴椭亟ㄓ媱?，公司董秘肖勁松談到：“地震撕裂了公司覆蓋阿壩州和都江堰的電網，分離成南、北兩個獨立的電網，恢復難度最大，恢復成本也更高?！贝送?，地震給岷江水電帶來的直接財產損失達1.55億元，由于公司大多數電站建成時間久遠，且當時的建設成本較低，因此這只是賬面的損失。若按現價恢復重建，資金需求巨大。“至少在需要4.5億元，”肖勁松告訴記者：“目前已籌到8000萬元，取得銀行支持，將貸款1.8億元，資金需求缺口仍達2億元?！?/p>
由于2008年度出現逾3億元的巨額虧損，公司已經喪失再融資能力。如何籌措到巨額的重建資金缺口成為岷江水電當前最棘手的事。盡管非常艱難，岷江水電正全力以赴開展災后重建工作，力爭盡快扭轉經營局面。
“512”地震中，宏達股份分布在什邡、綿竹、安縣等地的資產遭受了重大人員傷亡和財產損失，直接造成74人死亡，直接經濟損失1.6億元，間接損失數倍于這個數字。公司副董事長楊騫說，地震發生后，宏達人來不及悲痛，“在各界的共同努力下，我們從廢墟里面救出46名員工，安置了近2000名員工和家屬?！蹦壳叭杂?800多名員工住在搭建的板房里。
震后，搶救流動資產和設備、以最快速度修復建筑物、恢復生產和重建成了宏達人工作的重心。楊騫說，公司按照先易后難的順序，成熟一個車間恢復一個車間，所有工程技術人員在抗震第一線，24小時連續作業，用最短的時間恢復了生產。除位于什邡的穿心店磷化工基地外，宏達股份其余生產廠在去年9月底前全面恢復生產，產能基本達到了震前水平。
經過一年的艱苦努力，四川受災上市公司目前基本恢復生產。
借重建契機調整結構提升競爭力
在采訪德陽、什邡、綿陽、都江堰等災區的上市公司中，記者發現，災后重建早已不是公司產能的簡單恢復，災區上市公司普遍都把災后重建作為自身調整產品結構、提升技術水平、擴大產能規模、甚至延伸產業鏈的重要契機。
“512”地震后，金路集團主導產品PVC樹脂生產所需要的主要原材料電石在四川省內的生產基地受損嚴重，省外采購又受交通運輸的限制，電石價格不斷上漲，再加上去年第四季度以來，受到金融危機的影響，PVC樹脂市場需求急劇萎縮，產品價格大幅下跌，成本倒掛，行業普遍限產減虧，2008年金路集團生產PVC樹脂22.95萬噸，同比下降了15.5%。
金路集團總裁楊壽軍表示，地震后，公司僅停產約20天就逐步恢復開工。截至目前，公司恢復生產累計已投入3000多萬元，開車率保持在70%以上，屬于同行業中上水平，生產經營基本正常。
|
