港股直通車遲遲未開
“港股直通車”雷聲大雨點小，害得部分欲先開辟市場的銀行系搭車產品和基金系一樣，遭遇大“旱災”。而且，由于很多產品還需要先購買美元再投資，算上近期匯率變動，損失就更加嚴重了。
至今年3月19日，國內基金系QDII出海投資半年整。在這段時間里，5只基金系QDII投資虧損達到300億元左右。而銀行系QDII的日子同樣不好過。據最近媒體披露，3月19日，某銀行“港基直通車”QDII虧損50%而清盤，四個月內投資者50%的虛虧變實虧。
據記者了解，去年下半年以來，很多銀行都設計了掛鉤或直接投資香港股市的理財產品，有的還格外標注，其選定的股票只在香港上市，滬深兩市都買不到。甚至一些產品，還看上了“香港交易所”這只股票，認為港股直通車開通后，這個唯一經辦機構的股票一定會大漲，搭車的意圖非常明顯。
然而，受政策未明及中國內地股市影響，香港股市并未如預期的那樣持續火熱，殃及了與其掛鉤的理財產品。
像之前被曝出零收益的結構性理財產品，也絕大部分都是掛鉤香港股市。而市民張先生買的投資港股的銀行系QDII，由于不保本且以美元購買，半年就虧損了10萬元。
記者查詢了與張先生購買的產品發售期比較接近的另外兩款同類產品，目前浮虧分別為38%及41%.而且越遲發售的，虧損越嚴重。
■投資個案
投資半年虧損10萬
市民張先生第一次理財，就栽倒在“港股直通車”上。
去年9月份，他聽一位比較有經驗的朋友介紹，很多銀行都推出投資港股的理財產品。只要港股直通車政策一實施，這類理財產品的收益就能達到20%以上。手上有閑錢的他看到朋友躍躍欲試的樣子，最終也選定了一只產品，而買這只產品的門檻，竟然接近25萬元人民幣。
然而，“港股直通車”遲遲未開出，理財產品的凈值卻節節下跌。這只產品正式運作在去年9月底，初始值為1243.44美元，而到今年3月份時，價格已跌到800多美元了。都說希望越大，失望越大。但張先生怎么也沒想到，這個“失望”會這樣沉重。看著投進去的錢越來越少，張先生實在坐不住了。正遇上家里急需錢，更主要的是，他怕虧損達到50%時，投資自動終止，于是一狠心提前贖回了產品。另外，他這款產品是以美元來購買的。產品運作時，1美元能兌換7.5元人民幣，而現在只能換7元多了。
投資虧損再加上匯率損失，張先生算了一算，僅僅6個月，10幾萬元就白白打了水漂。
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