進入上市輔導期已整整兩年的廣州汽車集團股份有限公司（廣汽集團）日前終于確定了上市方式。知情人士昨天表示，與此前醞釀的優先選擇境外上市不同，廣汽集團目前擬采用A+H股的方式在香港和A股同時上市，預計上市時間為明年初，募資6億-8億美元用于自主品牌的研發和建設。
上市計劃再次啟動
廣汽集團董秘盧小姐昨天向記者確認，公司已啟動上市計劃，但以上市方案仍未最終確定為由，拒絕透露上市時間和方式。
據悉，由于管理層鼓勵內地優秀企業A股上市，所以廣汽集團也放棄了此前準備單獨在境外上市的計劃，而是準備在內地和香港同時上市，甚至A股優先的方式。據悉，在香港市場，廣汽集團已聘請了雷曼兄弟和摩根士丹利擔任承銷商。
廣汽集團于2004年6月成為股份公司。2005年7月13日，中國證監會正式批準公司進入上市輔導期。當時廣汽集團高層曾表示，將整合乘用車、商用車、汽車零部件、專用車、服務貿易業務、金融投資和工程技術中心等七大板塊的資源，進行上市融資。
但該計劃由于內地汽車市場發展不穩定、汽車產能過剩、廣汽整體資產質量仍需繼續培育等原因擱置。
隨著A股日漸復蘇并進入牛市通道，對資金需求相對較高的車企今年初又紛紛重啟整體上市計劃。業內分析，整體上市是解決目前汽車企業因快速擴張而面臨資金瓶頸的最有效辦法。而以廣汽現有的實力，要同時制衡本田和豐田兩大日系汽車廠商，資金壓力相當巨大。
時機剛好
由于內地A股市場上市排隊時間長，而在香港上市速度快，并可以提升企業在國際上的品牌知名度，以及進行期權激勵程序簡單等原因，許多車企開始都優先考慮境外上市。
不過，這種情況近期又有所變化。隨著A股市場的走牛，加上政策支持，重慶力帆等不少企業又開始轉道內地A股上市。
據了解，在A股上市的估值目前要比在香港上市高得多。“現在一家公司上市就能融資一兩百億。”中信證券( 59.99,-1.24,-2.03%)汽車行業分析師李春波昨天向記者表示，選擇在目前內地的牛市氛圍中上市不失為較好的時機。
據分析，廣汽仍不放棄H股上市，主要是因為旗下的駿威汽車（0203.HK）已經在港上市。中國汽車工業協會統計顯示，廣汽集團去年的市場占有率為8.96%，僅次于上汽、一汽和東風，位列第四。預計今年其總體銷量將達到50萬輛，銷售額超1000億元，利稅150億元。
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