融雪劑已經成為解決雪天交通問題的“速效藥”。張玉軍 攝 圖片來源：北京晚報
北京推廣環保型融雪劑對環境仍有一定傷害
本報訊 近日本報熱線連續接到讀者電話，反映一場雪過后京城變得“黑白”分明：到處是黑色的殘雪和泛白的融雪劑痕跡。有讀者質疑是否因融雪劑使用過多，造成雪后道路、植物和汽車車體污染甚至受損。市市政市容管委有關負責人接受記者采訪時表示，環保型融雪劑并非不含有害物質。
■街道被“染”成慘白色
融雪劑痕跡隨處可見
記者昨天在京城街頭采訪時看到，雖然目前全市大部分積雪已被清除，但城市隨處可見融雪劑的身影。在朝陽區團結湖路上，道路主干道已經不見積雪，瀝青道路幾乎被殘留的融雪劑染成白色。路邊的臺階在陽光照射下顏色深淺不一，地磚因被腐蝕已呈慘白色，污水井蓋邊緣還留有一圈不規則的白邊。
在輔路和人行道上，不少殘冰殘雪堆放在樹池里，一直沒有融化。在車來車往的朝陽北路，不少汽車在雪后還未清洗。仔細觀察，能看到輪胎上留下的白色融雪劑，黑臟的車身上也顯得特別臟。
■本市力推環保型融雪劑
但仍對環境有一定傷害
昨天，記者在采訪市市政市容管委時了解到，環保型融雪劑只是降低了有害物質的含量，對植物、橋梁、車輛還是有一定傷害的。
據市市政市容管委有關負責同志介紹，從2002年起，北京強制推廣環保型融雪劑，政府在招標采購融雪劑時都有著嚴格的要求和標準，環保型融雪劑對設施的腐蝕率必須低于氯化鈉的50%，PH值（酸堿度）適中等，另外融雪劑中汞、鉛、砷等五種具有腐蝕性的重金屬含量也有嚴格界定。環保型融雪劑不會對橋梁鋼筋造成嚴重生銹膨脹，也不會對草皮土壤和動植物產生嚴重腐蝕。但據了解，雖然環保型融雪劑的性能與過去使用的氯化鈉相比危害性大大降低，但其并不是毫無損害。
■兩種融雪劑價差懸殊
有氯融雪劑會產生累計效應
據市市政市容管委有關負責同志介紹，環保型融雪劑也分為兩類，一類是無氯融雪劑，又稱有機鹽類融雪劑，既能夠達到融雪目的又不污染環境，但是這種融雪劑的生產成本比較高。根據企業報價，無氯融雪劑最貴的在每噸15000元左右，最便宜的也在每噸10000元左右。而第二類含有氯成分的融雪劑，生產成本較低，廠商報價普遍在每噸1000元至3000元左右，價格相差很大。所以，雖然無氯融雪劑進入了采購目錄，但目前無氯融雪劑僅在飛機場等重點區域使用，城區大面積融雪使用的則是有氯融雪劑，其使用量大了，會產生累計效應，對環境還是有一定影響的。
新聞內存
有關方面對融雪劑的使用量和作業方式作出規定———
撒有融雪劑的積雪不能堆在樹坑
正是因為環保型融雪劑對環境有影響，市市政市容管委在融雪劑的使用上有著嚴格的限定，市市政市容管委有關負責同志介紹，融雪劑的使用一般都依照降雪量決定，本市在掃雪鏟冰方案中規定，京城以“機械鏟雪為主，融雪劑融雪為輔”，而且對作業方式也進行了嚴格規定，降雪量不超過10毫米/次時，施撒量不得大于10克/平方米；施撒的融雪劑應距車行道外側道牙1.5米以上，撒有融雪劑的積雪不能堆在樹坑、綠地中。
專家分析
實驗后發現融雪劑有腐蝕性
昨天，融雪劑專家、北京慶嘉科技開發有限公司副總經理楊月寧表示，雪干后，地上留下的白色印跡實際上是氯化鈉、氯化鈣和氯化鎂等物質，這些物質對車輛、樹木等有損害。
楊月寧說，在實驗室內，將鹽水和環保融雪劑制成溶液，放在恒溫40攝氏度的狀態下，48小時后觀察發現，實驗零件都會受到腐蝕，只不過環保融雪劑的腐蝕性非常弱。
專家提醒
兩天內洗車尤其清洗車底盤
“每種車漆的質量不同，影響也就不一樣。”楊月寧結合實驗結果分析說，對于好車的車漆而言，可能沒有多大損害，但普通車就不一樣了。
“有的司機洗完車后發現，車漆沒有原來的亮了，就說明車身被腐蝕了。”楊月寧提醒車主，殘留在車身上的融雪劑白色印跡兩天內應盡快擦掉，尤其要清洗汽車底盤上的融雪劑，否則一定會對車輛有影響。
|
