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華晨汽車危機四伏 眾多高管紛紛離職(圖)
關鍵詞： 華晨汽車 高管 離職 周燕妮 朗逸 駿捷 FRV 汽車企業 新寶來 奇瑞
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近年來，華晨汽車飽受人才流失困擾，在趙福全、楊波投奔吉利、奇瑞之后，為華晨效力25年的元老級人物劉志剛也轉投華泰汽車，進而引發了更大規模的高管離職風潮，涵蓋了銷售、研發、宣傳等諸多部門，對于華晨汽車的發展產生了很大的影響。
1、華晨汽車7年歷經4任總裁
作為一家老牌的自主車企，華晨汽車還是頗受關注的，但人事變動一直是困擾華晨多年的老問題，在短短7年時間里，輪換了4任掌門人，分別為仰融、楊寶善、藺曉剛、祁玉民。曾任大連市副市長的祁玉民于2006年接任華晨汽車董事長，自此掌門人的位置日漸穩固，不過也曾傳出祁玉民離職的傳聞但都不了了之。雖然董事長的位置不再變動，但華晨汽車的內部人事斗爭卻并未終止，并由此引發了眾多高管的離職。
2、內部改革引發眾多高管離職潮
先是2006年底，為華晨轉型立下戰功的趙福全離開華晨，加盟吉利任主管研發的副總裁，而從華晨和吉利的新產品對比就能看出趙福全的重要了，在看到吉利眾多新產品的發布，祁玉民或許會有些后悔放他走吧！另外主管銷售的楊波、楊志剛、周燕妮的先后離職，不難看出華晨高層對于產品銷售的不滿，但一款產品好不好賣恐怕不是銷售公司所能決定的。
除此之外，公關宣傳在汽車企業中的作用也日漸重要，作為華晨汽車公關處處長的徐超，離開華晨加盟華泰汽車，而實際上他加盟華晨的時間并不長，它的離職華晨公關勢必又將面臨一次新的打擊。眾多高管的離職對華晨汽車的負面作用已經顯現，產品研發、銷售都受到了相當的影響。
3、頻繁人事變動影響新品研發與銷售
先是在09年年底，銷量不錯的駿捷FRV大規模召回，表現在產品質量控制上的問題。而在產品研發方面，近兩年華晨推出的產品基本都是現有產品的小改款或平臺延展車款，未見一款全新產品推出，明顯落后于吉利、奇瑞等其他自主品牌廠商，而這與趙福全的離開不無關系。
在產品銷售方面，據中國汽車工業協會統計，2010年1-8月，銷量排名前十位的轎車品牌依次為：F3、朗逸、捷達、悅動、凱越、桑塔納、夏利、科魯茲、雅閣和新寶來，早已不見華晨產品的身影，而在車企銷售排行中，華晨汽車也從未進入前十排行，反觀奇瑞、吉利、比亞迪等都已在自主陣營站穩了腳跟。應該說華晨汽車產品銷售的低迷，與銷售公司眾多高層的離職有很大的關系。
可以說，人才大量流失的華晨汽車面臨著很多的問題，涉及產品研發、銷售、市場、宣傳等眾多部門，能否解決好這些內部問題是祁玉民最重要的事，這遠比去資本市場重要的多。（趙永健）