第７８屆日內(nèi)瓦國際汽 車展４日開始向媒體開放，中國華晨汽車再次閃亮登場，吸引了眾多媒體的目光。談及第二次參加日內(nèi)瓦車展的感受，華晨汽車歐洲市場總代理——?dú)W洲ＨＳＯ汽車貿(mào)易公司總裁薩克斯毫不猶豫地說：“一年來，華晨汽車在安全性能和總體質(zhì)量方面都有顯著改進(jìn)，這次參展我們信心更足。”
在華晨汽車展臺前，薩克斯一眼就認(rèn)出記者來，他對２００７年的那次專訪還記憶猶新。２００７年３月，華晨３款轎車首次亮相日內(nèi)瓦車展，薩克斯對其在歐洲的銷售前景充滿信心。但隨后不久，在德國進(jìn)行的一次華晨ＢＳ６轎車碰撞測試結(jié)果讓人大感意外，這款車的安全性也因而受到歐洲消費(fèi)者嚴(yán)重質(zhì)疑。
談起這次測試，薩克斯多次用“非常意外”、“完全出乎意料”來表達(dá)感受。他說，德國ＡＤＡＣ（全德汽車俱樂部）對華晨ＢＳ６車的測試結(jié)果本來是符合歐洲單車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)２星水平，但最后公布的結(jié)果卻改成了１星，完全出乎華晨公司和他本人意料。
在記者反復(fù)追問下，薩克斯透露了其中秘密：ＡＤＡＣ受到部分德國媒體以及德國汽車業(yè)界的巨大壓力。他說：“我們知道在汽車安全性方面需要進(jìn)一步提高，但完全沒有想到會有來自媒體和工業(yè)界的這種重壓，它們太在意我們了。這其實(shí)是一種變相的貿(mào)易保護(hù)主義。”
薩克斯說，這次碰撞測試也使華晨汽車吸取了不少教訓(xùn)，更加快了華晨汽車的技術(shù)升級步伐。華晨的ＢＳ６轎車后來又在西班牙進(jìn)行了同樣標(biāo)準(zhǔn)的碰撞測試，結(jié)果達(dá)到３星以上水平。在２００７年９月的法蘭克福車展上，這一測試結(jié)果及相關(guān)文件已被公之于眾。
今年在日內(nèi)瓦車展上展出的３款華晨汽車與２００７年相同，仍為ＢＳ６（中華尊馳）、ＢＳ４（中華駿捷）和ＢＣ３ Ｃｏｕｐｅ（中華酷寶）。不過，薩克斯說，這３款車的質(zhì)量、安全性和其他各方面性能都比去年有顯著改進(jìn)。“一年來，華晨汽車朝著正確方向邁出了非常大的一步，對此，我們感到非常高興，我們也比去年更有信心，相信我們會在歐洲市場上取得重大成功。”
關(guān)于華晨汽車在歐洲的銷售計劃，薩克斯說，華晨２００７年在歐洲銷售的主要車型是ＢＳ６，今年則重點(diǎn)推出ＢＳ４，預(yù)計今年全年這兩款車的銷量可達(dá)３０００輛至４０００輛。他說，目前華晨在歐洲的經(jīng)銷商有１７家，年底可望增至２２家，銷售網(wǎng)點(diǎn)已遍布?xì)W洲各地。
薩克斯還對中國另一家汽車公司比亞迪今年首次在日內(nèi)瓦參展感到高興。他說，他一直認(rèn)為，中國需要有更多汽車品牌進(jìn)入歐洲，才能增強(qiáng)其作為一個汽車生產(chǎn)國的信心。不過，他也提醒說，歐洲是一個非常看重質(zhì)量的地方，因此中國汽車在進(jìn)入歐洲前一定要保證質(zhì)量過關(guān)。
他還向準(zhǔn)備進(jìn)入歐洲市場的中國汽車生產(chǎn)商提出３點(diǎn)建議：一是不要仿造，二是重視質(zhì)量，三是確定適當(dāng)價格。
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