鞍鋼正在緊鑼密鼓加快擴張步伐。在鞍鋼與攀鋼聯合重組于日前獲得國資委批準后，鞍鋼集團總經理張曉剛昨天告訴上海證券報記者，鞍鋼和本鋼的實質性重組也將在年底前實現。此外，位于福建的冷軋生產線也將于明年3月正式投產。但他同時提及，三季度礦價已確定，上漲成為定局，下半年鋼鐵行業盈利不容樂觀。
兼并、擴產雙管齊下
在昨天于鞍鋼舉行的一個早餐會上，張曉剛告訴記者：“鞍鋼與本鋼的實質性重組是遲早的事。就算這代完不成，下代也會完成。‘年底前實現實質性重組’的說法是經過多方溝通統一的，目前我沒有聽到不同的聲音。”
2005年，鞍鋼與本鋼即聯合重組為鞍本集團，但一直處于“一塊牌子，兩套班子”的狀態，沒有能夠達成實質性重組效應。鞍鋼和本鋼的產品結構、目標市場在很大程度上重合，在張曉剛看來，嚴重的同質化競爭不符合市場經濟規律，實質性整合勢在必行。
除透露鞍本合一的目標外，張曉剛還表示，鞍鋼聯合重組攀鋼后，攀鋼將于下月底前正式掛牌。5-7年內，攀鋼的主產業將為釩鈦。“這是目前鋼鐵行業中唯一產能尚未過剩的產業了。鞍鋼在這方面實現了預先布局。”張曉剛說。此外，位于福建莆田的冷軋生產線也將于明年3月正式投產，產能在100萬噸。
不過，張曉剛也同時表示，片面追求做大不是鞍鋼的目標，“做強”才是真正的關鍵點。“大固然是地位和話語權的一種象征，但風險會很大。強更為重要。”按照最新公布的戰略，鞍鋼要成為“鋼鐵業特強、釩產業世界領先、鈦產業國內最大”的特大型跨國集團。
下半年鋼企盈利堪憂
采訪中，張曉剛亦對下半年鋼鐵行業的盈利表示擔憂。三季度的鐵礦石價格已經確認，較二季度上漲成為定局。與此同時，國內鋼材市場又因產能結構性過剩等原因持續疲軟，加之出口退稅取消，張曉剛坦言：“下半年行業盈利不會太好。”
他預計，到7月將有“相當一批企業出現虧損”，行業性減產態勢將出現。其中，預計最先減產的是建材，然后是熱軋板。據鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司一位負責人介紹，進入6月各品種鋼材訂單都不好，其中汽車板訂單幅度下降超過50%，家電板亦進入淡季。出口退稅的取消也會使得熱軋成本每噸上漲300元/噸，而鞍鋼一年出口量近200萬噸。
雖然壓力越來越大，但業內已經開始預期鋼價的反彈。鞍鋼集團市場營銷部部長謝成波向本報記者表示，7月份鋼價有望出現一輪反彈，不過“幅度不高，持續時間不長”。
反彈基于的主要邏輯在于成本的剛性支撐。“6月份礦山已開始發三季度新貨，按照船期，30-45天到岸，鋼廠無力承受如此高價礦，很可能減產。”謝成波預計，減產導致供給在短時期內減少，去庫存化過程中，價格會溫和反彈。但他同時強調，由于國內鋼鐵產能過剩，反彈后又會吸引原本停產的中小鋼廠重新開工，行業重新進入供大于求狀態，因此價格反彈持續時間不會太長。朱宇琛
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