杜雙華的下一步
關于“山鋼集團將投入２８０億收購日照鋼鐵”的消息在１０月下旬已流傳開了。“杜雙華不可能像朱新禮把匯源果汁賣給可口可樂是為了套現，最終重組方案有可能是部分套現和大部分折成山鋼股份，從此杜雙華出局。”上述了解內情的人如此預測說。
此外，當地人普遍認為杜雙華即使想退出，也不可能全身而退，轉身經營碼頭和大型運輸隊成了那些熟悉日鋼的人和日鋼“原”職工對杜雙華下一步的設想。
這些也并非空穴來風。據悉，今年上半年日照鋼鐵給全國工商聯的報告中稱，“日照鋼鐵東側海岸線具備３０萬噸級泊位的條件，并已列入山東港口建設規劃。公司決定依托這一優勢，建設國內最大的鐵礦石專用碼頭，并組建班輪式大型運輸船隊，實現集約化運輸。”
上述設備供應商介紹說，“近幾年，杜雙華在港口和船隊投了不少錢，那些運輸船都是這兩年最高價位買的，現在重組事情把他的‘船王夢’給耽誤了。”
那份給全國工商聯的材料中稱，日照鋼鐵已經投資１４．１６４億美元，購買了３艘礦船，并在大連、上海、韓國東方船廠等購買了１２條礦船。
鋼廠、港口和船隊，原本這是杜雙華試圖打通上下游進一步擴張自己“鋼鐵王國”的重要環節，當前情況下，“魚與熊掌不可兼得”，或許博弈的結果是：杜雙華出讓日照鋼鐵，獲得港口和船隊的“回饋”，從而依附山東鋼鐵集團繼續開辟新一輪創業。
“現在重組方案只等對日照鋼鐵的評估結果出來，不出意外的話，明年初差不多可以見分曉了。”上述商業銀行負責人對本報記者說，當前，杜雙華繼續購買大型運輸船只實現其“船王夢”基本處于停滯狀況，不排除杜會想辦法轉移其流動資金。
１０日，香港上市公司開源控股有限公司公告稱，杜雙華透過其控股的Ｈａｐｐｙ Ｓｉｎｏ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｌｉｍｉｔｅｄ，購入開源控股６．１８％的股權。
對此，有市場相關分析人士指出，杜雙華對開源控股的投資金額并不多，開源控股的流通市值也才８．７５億港元，應該不會是杜雙華的轉型之作，倒可以理解為另辟財源。■本報記者 徐谷明 胡亮
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