⊙本報記者 徐虞利
昨日，巴西淡水河谷公司（VALE）在中國珠海合資建設的第一家球團礦廠珠海裕嘉礦產品有限公司一期正式投產，VALE執行董事、鐵礦石部負責人馬定思接受上海證券報記者專訪時表示，公司計劃在中國再建五家球團礦廠，目前正在與中國鋼廠進行談判。VALE將進一步深化在中國的戰略，加大力度發展與中國鋼鐵企業的合作伙伴關系。
據悉，VALE通過其下屬的巴西聯合礦業公司持有合資公司25%的股份。其合資伙伴分別為持股40％的珠海粵裕豐鋼鐵公司以及持股35％的香港嘉鑫鋼鐵集團。這個新的球團礦廠設計年生產能力120萬噸，總投資3.6億元。VALE投資400萬美元，并通過簽訂為期30年的供應合同為該工廠提供至少70%的生產所需鐵礦石（精粉）。
馬定思表示，公司計劃再建的5個球團廠合資項目在談判過程中，因為使用球團礦生產是一個趨勢，除環保經濟外還能夠提高中國鋼廠的高爐利用率，這些項目都是根據中國客戶的工藝和技術設計，比較經濟和成熟，5個項目建成將達年產1000萬噸規模。“這只是很小的第一步，還會進一步擴大，根據市場調研，中國市場未來至少會達到4000萬噸的需求規模。”馬定思說。
“這5個項目主要選擇在沿海地區興建，如日照、青島、曹妃甸等，選址將考慮物流成本因素，所以主要集中在大型深水港附近。而合作方式開放而靈活，誰控股不重要。”馬定思說，而與之配合的另一個發展戰略就是“中國號大船”計劃，VALE正在建造四艘40萬噸世界最大的礦石運輸船，以用于供應中國礦石，這可以大大降低中方的運輸成本，也有中國鋼廠參與合作談判建造。
據了解，VALE在華的球團礦產品只供合作伙伴使用，如果未來有多余產能可以供其他鋼廠使用。如有市場需求，VALE還考慮興建專門針對廣泛市場客戶的球團礦廠項目，但目前沒有計劃。馬定思表示，合資項目的原料及產品價格將全部按照國際長期協議價格確定。
對于中方有反對VALE在華興建礦石分銷中心的聲音，馬定思表示，這些項目的建設都是源于中國客戶要求，如果中國鋼廠反對就不會與其合作，VALE希望幫助中國鋼鐵企業改善和解決原料問題。他強調，這些都說明VALE戰略發展方向是致力于長期和中國的合作，不會看重短期利益做一些短視行為。
鐵礦石談判進入第三輪 巨頭不急于求成
三大國際礦業巨頭之一巴西淡水河谷公司（VALE）執行董事、鐵礦石部負責人馬定思 資料圖
——專訪全球鐵礦石老大淡水河谷鐵礦石部負責人
⊙本報特派記者 徐虞利 珠海報道
昨日，三大國際礦業巨頭之一巴西淡水河谷公司（VALE）執行董事、鐵礦石部負責人馬定思（jose carlos martins）在珠海接受上海證券報專訪時透露，寶鋼與VALE的2008年度鐵礦石談判已進行了兩輪，目前正在進行第三輪談判，雙方都有時間考慮各種因素，VALE不急于談成。馬定思在珠海還參加了公司與中國企業合資的球團礦廠投資儀式。
馬定思認為，因為目前的鐵礦石市場處于歷史的最高點，雙方從沒有碰到過，這肯定給供需雙方談判帶來極大的壓力，雖然談判過程可能會比較長，但總會達成協議。他解釋說：“鐵礦石基準價格體制不是按照其他大宗商品在公開市場交易確定，而是要求面對面的談判，這造成談判的難度增大，同樣需要耐心和時間，不會很快達成。雙方過去每年都達成了滿意的協議，事實上不管價格的漲跌，每次都是經過艱難談判才最后達成。”
馬定思透露，寶鋼與VALE的談判正進行第三輪，VALE不急于談成，因為雙方都有時間考慮。對于目前國際干散貨運價格暴跌，巴西至中國的海運價格由最高的100美元/噸跌至目前的50美元/噸，馬定思認為，海運費上漲過猛過多，目前的調整很正常，下調還有空間，50美元仍是高位運行，因為中巴運費歷史價格曾只有10余美元/噸，而這些對中國的客戶比較有利，可以有效降低運輸成本。
對于VALE從去年底開始對中國的減量供應，馬定思表示，2006年到2007年，VALE在中國的年銷售增長幅度超過任何一家同業公司，2006年在中國銷量是7000萬噸，去年是近1億噸。由于過去幾年VALE都是超負荷運轉，因此不能承受任何運營問題的出現，否則將影響交貨，現在巴西南部碼頭由于事故維修，造成交貨滯后，以后兩三個月都會受影響，VALE希望2月份后恢復正常運行，而現在其他地區也因為不可抗力宣布減少供應，比如澳大利亞的洪水。
馬定思相信VALE今年在中國的銷量將創紀錄，會超過1.2億噸，如果按照2007年1億噸計，那么2008年供應量同比就將增20%以上。他說，“公司不是減少供應而是要增加。”他最后強調，國際鐵礦石長期協議和價格基準體系對供需雙方都是最有利的，能夠避免市場波動，希望能長期維持基礎價格機制的存在，相信這個存在對雙方都有利。
1.2億噸
馬定思相信VALE今年在中國的銷量將創紀錄，會超過1.2億噸，如果按照2007年1億噸計，那么2008年供應量同比就將增20%以上。
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