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2013年11月06日17:14 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

本市交通擁堵費 將分級設置標準

北京青年報記者昨日從環保部門獲悉，本市交通擁堵費將從2015年起擇機收取，收費標準采取分級制。

北青報記者從交通部門獲悉，2013年前三季度，工作日高峰時段(早高峰7:00-9:00，晚高峰17:00-19:00)平均交通指數為5.2，處于“輕度擁堵”等級，較2012年同期(指數4.9)上升6.1%。工作日平均路網擁堵時間(含中度擁堵、嚴重擁堵)為1小時50分鐘，較去年同期的75分鐘增加了35分鐘。為此，市環保部門表示將分級設置交通擁堵費的收費標準，實行動態調整。同時在2014年完善小客車分區域、分時段限行政策。制定提高機動車使用成本的經濟政策。北青報記者還了解到，為大幅減少機動車污染排放，本市將嚴格新車排放標準和油品標準。明年年底，新增重型柴油車全部實施第五階段標準(即“京五”標準)，力爭2016年啟動實施第六階段機動車排放標準。

建議

建議一：有車位才能申請搖號

為防范機動車數量增長，交通部門建議研究以停車泊位控制機動車增長的實施可行性，把擁有(購買或租賃)停車泊位作為申請小客車搖號的資格審核條件之一。

建議二：公車“無車日”停駛

為推動“無車日”活動經常化、制度化，交通部門建議政府帶頭，將每月最后一周的星期三固定為“無車日”，本市各級黨政機關一般公車停駛一天。

建議三：取消周末不限行工作日

因假期調休的需要，一些周末經常被作為不限行的工作日，路面交通擁堵嚴重。交通部門建議，進一步完善工作日高峰時段區域限行措施，將原來因假期調休出現的不限行工作日，調整為限行工作日。

建議四：城市增設潮汐車道

朝陽路潮汐車道對早晚高峰的壓力起到緩解作用，交通部門建議，在繼續完善朝陽路潮汐車道的基礎上，推廣工作經驗，在城市南、北、西三個方向的道路上探索設置潮汐車道，盡快實施西外大街潮汐車道評估論證和方案設計。

建議五：公交專用道延長使用時間

京通快速、長安街施劃的公交專用道提升了很多人的出行效率，交通部門建議，繼續加大施劃公交專用道的力度，增加公交車專用道里程，并延長使用時間，增加公交車的吸引力。

返回頂部文章來源： 北京青年報