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新舊方案比比看
廣州治堵方案幾易其稿，經歷了近8個月的反復修改。對比新舊兩個版本，記者發現，新方案大體延續了征求意見稿中增加道路供給、強化公交優先、用經濟手段調解中心城區交通流量的思路，但在某些具體實施環節因為政策和形勢的改變而有所改動。
延用
○廣州大橋、洛溪大橋要拓寬
加快打通同德圍地區，天河北-員村地區，海珠區南中軸地區等13條斷頭路。拓寬同德圍上步橋、西灣路、西槎路，天河北-員村地區員村二橫路、臨江大道南方面粉廠路段，海珠區南中軸地區廣州大橋、洛溪大橋，東部地區港前路、石化南路等9條道路。
○公交專用道增至300公里
在現有公交專用道128.5公里的基礎上，加大對中心城區分時公交專用道的設置力度，在2011年施劃約70公里公交專用道，到2013年公交專用道總里程達到300公里。
○中心城區停車費會上漲
從2012年開始，進一步推進停車收費標準差別化政策，提高停車位的使用效率，研究試行住宅配套停車場也按區域級別實行差別性價格政策的可行性，適時調整廣州收費區域級別劃分。達到合理提高機動車在中心城區的使用成本，調節市區機動車總量的目的。
○環城快速路將限貨車
在目前貨車交通管制范圍的基礎上，分步、分時段將環城快速路納入市區貨車交通管制范圍，引導過境車輛通過華快三期、北二環、東二環、東新等中心城區外圍的高速公路通行。同時，廣州還將推進中心城區貨運市場的清理搬遷。