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煤電油氣頻現(xiàn)恐“荒”凸顯中國(guó)能源改革三大路徑

2010年11月19日10:58 | 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào):T|T
關(guān)鍵詞: 煤電價(jià)格 能源價(jià)格 煤運(yùn)碼頭 能源產(chǎn)業(yè) 電力 拉閘限電 電荒 柴油荒

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11月5日,浙江省紹興境內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)的加油站內(nèi)打出柴油限量供應(yīng)的標(biāo)示牌。近期,浙江杭州、寧波、臺(tái)州、衢州等地出現(xiàn)“柴油荒”。由于柴油緊張,不少加油站實(shí)行限量供應(yīng),部分地區(qū)貨車司機(jī)為加柴油排長(zhǎng)隊(duì),有的加油站甚至掛出“無柴油”的牌子。據(jù)浙江省煤電油運(yùn)協(xié)調(diào)工作聯(lián)席會(huì)議辦公室負(fù)責(zé)人日前表示,市場(chǎng)需求旺盛、油品供應(yīng)下滑等造成浙江近期柴油供應(yīng)緊張;天氣原因致使浙江沿海地區(qū)供應(yīng)緊缺加劇,寧波、溫州、臺(tái)州、舟山等地供應(yīng)尤為緊張;而周邊地區(qū)供應(yīng)緊張則加劇了浙江柴油短缺氣氛。新華社記者鞠煥宗 攝

新華網(wǎng)濟(jì)南11月18日電(記者鄭曉奕 杜宇 袁軍寶)中國(guó)近期“柴油荒”,持續(xù)兩月尚未緩解;“電荒”,由于煤價(jià)繼續(xù)走高、發(fā)電企業(yè)虧損又暗藏隱憂;“氣荒”,因冬日用氣高峰臨近、供需矛盾加大已現(xiàn)苗頭,這一切預(yù)示著今冬似將再陷能源短缺困局。

新華社記者近日在各地調(diào)研發(fā)現(xiàn),煤電油氣年復(fù)一年頻現(xiàn)恐“荒”,折射出原有高耗能發(fā)展方式不可持續(xù),凸顯能源改革三大路徑:走低碳發(fā)展之路,理順價(jià)格形成機(jī)制,構(gòu)建多元運(yùn)輸格局。

加強(qiáng)現(xiàn)代能源產(chǎn)業(yè)和綜合運(yùn)輸體系建設(shè)是“十二五”時(shí)期一項(xiàng)重要任務(wù)。中央“十二五”規(guī)劃建議已指明方向,明確提出“構(gòu)建安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、清潔的現(xiàn)代能源產(chǎn)業(yè)體系”“理順煤、電、油、氣、水、礦等資源類產(chǎn)品價(jià)格關(guān)系”。

拉閘限電之痛:警示須走低碳發(fā)展之路

行進(jìn)在重慶、河北等地,記者發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的現(xiàn)象,高速路上只要看到大貨車排長(zhǎng)龍就知道附近一定有加油站,而且是加不到柴油的加油站。

唐山一家貨運(yùn)公司老板杜占海告訴記者:“加不到油!公司運(yùn)營(yíng)的十幾輛貨車現(xiàn)在都不敢派出去拉貨,生意已受影響。”

“柴油荒”的出現(xiàn),多數(shù)人習(xí)慣從供給方面來分析,認(rèn)為是由于近期國(guó)際油價(jià)波動(dòng)使市場(chǎng)調(diào)價(jià)預(yù)期對(duì)油價(jià)形成看漲,國(guó)內(nèi)柴油出現(xiàn)“批零倒掛”現(xiàn)象,造成加油站經(jīng)營(yíng)虧損,經(jīng)營(yíng)者以停供、限供來避免零售繼續(xù)虧損。

然而,記者調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn),由于一些地方為完成節(jié)能減排指標(biāo),強(qiáng)制拉閘限電,帶來的非正常需求也是導(dǎo)致“柴油荒”的重要原因。

據(jù)了解,為完成“十一五”期間單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低20%的節(jié)能減排目標(biāo),部分壓力較大的省份在大限來臨前的最后幾個(gè)月采取了拉閘限電措施,直接拉動(dòng)了當(dāng)?shù)夭裼托枨蟮纳仙I(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),意外限電對(duì)全國(guó)柴油需求的貢獻(xiàn)月均在10萬噸左右。

廈門大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)認(rèn)為,各地強(qiáng)制拉閘限電,致使企業(yè)使用自備柴油發(fā)電,是造成柴油需求非正常性突增的重要原因。

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)數(shù)據(jù)顯示,南方已有2000多家民營(yíng)加油站因缺油停業(yè),主要集中在廣東、江蘇、浙江等地。林柏強(qiáng)說:“這與我們觀察到的三省中小企業(yè)眾多、大量使用自備柴油發(fā)電的情況相吻合。”

林柏強(qiáng)認(rèn)為,拉閘限電和“柴油荒”的警示信號(hào)足夠強(qiáng)烈。他說:“下一個(gè)五年再也不能走高耗能的粗放發(fā)展之路,必須調(diào)結(jié)構(gòu),必須走低碳發(fā)展之路,才不會(huì)再現(xiàn)拉閘限電之痛。”

河北興隆縣常務(wù)副縣長(zhǎng)祁海東告訴記者,借節(jié)能減排之機(jī),縣里主動(dòng)關(guān)停了一批明年才需淘汰的400立方米以下的鋼鐵高爐,轉(zhuǎn)而發(fā)展低能耗、規(guī)模化的礦產(chǎn)業(yè)。他說:“雖然縣里財(cái)政收入減少了,但短期陣痛換來的是持久發(fā)展。”

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調(diào)價(jià)預(yù)期導(dǎo)致柴油荒 拷問中國(guó)能源價(jià)格形成機(jī)制

記者從東方油氣網(wǎng)了解到,自9月20日以來,受美聯(lián)儲(chǔ)量化寬松貨幣政策的影響,國(guó)際油價(jià)累計(jì)上漲了15美元,同期,國(guó)內(nèi)柴油實(shí)際批發(fā)價(jià)也伴隨上漲了大約1000元。雖然國(guó)際油價(jià)在上周五出現(xiàn)小幅回落,但國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格依舊在高位徘徊,批零倒掛現(xiàn)象仍普遍存在。

"產(chǎn)能過剩"突變"油荒蔓延" 誰是柴油荒的幕后推手?

最近一段時(shí)間以來,柴油緊缺并沒有因?yàn)楦鞣降木o急應(yīng)對(duì)而放慢步伐,反而以愈演愈烈的態(tài)勢(shì)蔓延至多個(gè)領(lǐng)域,部分企業(yè)停工停產(chǎn)、快遞公司變“蝸牛”、公交車久等不來、菜價(jià)因?yàn)檫\(yùn)輸難而更加高漲,甚至連殯葬業(yè)也受到牽連……

中石油、中石化有關(guān)負(fù)責(zé)人談"柴油荒"

17日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究部署穩(wěn)定消費(fèi)價(jià)格總水平、保障群眾基本生活的政策措施。對(duì)此,我國(guó)兩大成品油供應(yīng)商中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司和中國(guó)石油化工集團(tuán)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人18日表示,將全力增加柴油產(chǎn)量,確保敞開供應(yīng)。

·柴油荒波及全國(guó)愈演愈烈多省民營(yíng)加油站停供·中國(guó)天然氣面臨困局今冬或再次出現(xiàn)氣荒·冬季電荒頻現(xiàn)大量富余電量"窩"在西北出不來

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