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京西北大堵車：半個中國的車來內蒙古拉煤
關鍵詞： 堵車 大貨車 車流量 國道110線 京藏高速 高速公路
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9月1日下午，京藏高速冀蒙界附近堵車現場。本報記者 來揚攝
8月下旬以來，經媒體報道，發生在京藏高速公路和國道110北京西北部路段上的大堵車現象引起了社會的廣泛關注。
京西北為什么會長時間堵車？發生堵車的路段有多長，情況有多嚴重？司機和交警、路政部門又如何看待堵車？
帶著這一系列問題，中國青年報記者近日趕赴內蒙古自治區集寧、河北省張家口等地，探訪堵車現場。
“車流量”變成了“車留量”
9月1日18時許，中國青年報記者搭車從集寧出發，沿110國道由西向東(即往北京方向——記者注)行駛。當駛過白海子收費站(位于察哈爾境內——記者注)約3公里時，記者遠遠地看到前方的大貨車陸續停了下來，這條“車龍”見尾難見首。
“這就開始堵啦。”司機白師傅告訴記者。
這是記者當天第二次聽到同樣的話。當天下午，在從張家口開往呼和浩特的客車上，乘務員弓師傅提醒記者：“一到懷安收費站，就可以看到堵車的景象了。”
果不其然，當客車在京藏高速公路由東向西駛過懷安收費站后，綠化隔離帶對面的京藏高速公路由西向東的路面上，出現了一長列大貨車。
“這是交警在疏導他們下高速。”司機吳師傅告訴記者。
在弓師傅的指引下，記者看到，對面的超車道上設置了兩個半米多高的水泥路障，排在最前面的幾輛運煤大貨車正在交警的指引下沿著最右側的車道緩緩前行。
“這就開始堵啦。”弓師傅說。記者看了一下時間：9月1日14時08分。
盡管已經從多個渠道了解到京藏高速公路內蒙古、河北境內路段的進京方向近日來一直存在較為嚴重的堵車現象，但讓記者沒有想到的是，對面這條幾乎清一色由運煤大貨車組成的“車龍”的“龍尾”竟會延伸到約100公里外的京藏高速公路內蒙古境內小淖爾收費站以西約3公里處。在那里，新駛來的大貨車被交警疏導著靠右側車道，依次駛離京藏高速公路，它們將進入110國道等其它道路繼續往東行駛。
在乘坐的客車駛離上述堵車路段時，記者又看了一下時間：9月1日17時11分。也就是說，“車龍”里有的大貨車至少被堵了3個多小時。
據記者當天沿途的觀察和估算，以每輛運煤大貨車平均車長25米，平均車間距5米，兩個車道上都有車來計算，100公里的路段內滯留的大貨車約有6600輛。