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京藏高速仍擁堵 多名司機遭敲詐搶劫
關鍵詞： 110國道 司機手臂 路段 搶劫 懷安 京石 敲詐 興和 高速車輛 煤車
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207國道萬全縣路段夜晚堵車現象更為嚴重。
207國道上路邊等待的司機。
萬全縣境內的大貨車掀起的灰塵令行人呼吸困難。
北京晨報8月24日報道 經過北京、河北、內蒙古三地交管部門緊急疏導，京藏高速內蒙古興和至河北懷安段在擁堵9天后，于昨天開始逐漸暢通。北京晨報記者昨天一早從北京出發，經河北懷安前往內蒙古興和，沿途京藏高速上已不見滯留車輛，110國道上盡管大貨車一輛接一輛，但時速都能達到40公里，基本上沒有特別擁堵路段。目前，堵車路段呈現兩極趨勢，暴堵路段集中在內蒙古興和往西至集寧方向、河北懷安境內往北京方向。
8：00
因交通事故被阻20分鐘
地點：居庸關附近
昨天早上7時40分左右，記者一行驅車從北京清河小營收費站出發。8時許，因前方交通事故，在居庸關位置遭遇20多分鐘的阻塞，但不久之后，道路便恢復暢通。進入京張高速后，道路一直暢通，并行車輛也顯得稀疏。
10：30
207國道被堵得嚴嚴實實
地點：張家口服務站
10點30分，記者驅車來到京藏高速張家口服務站1公里處，高速下的 207國道被堵得嚴嚴實實，馬路上三條道排滿了運煤大貨車，記者停車翻越護欄來到橋下，腳踩之處，灰塵厚約3厘米。“前面就是萬全站，大貨限制上京藏高速。”據一名馮師傅介紹，他的車上拉有39噸煤，19日從內蒙古東勝出發，經110國道，22日晚12時到達這條堵塞路段，“10多個小時，到現在也就前進了2公里。你往北走，后面堵了至少七八公里，后面還有更多煤車跟上來。”
11：00
師傅持鐵棒修理被撞車
地點：萬全收費站
記者向北步行，一路只聽見發動機轟鳴，除了浮起半空的灰塵，就是停滯不前的兩條道的運煤大貨。隨后，記者折回向南行駛，過了下橋處約300米處，即是萬全收費站入口，但煤車被限行桿擋在外面。此時，在轉彎處，停有一輛運煤大貨，車前臉已經破損7成以上，“22號晚上6點多，入口開放了半小時左右，頂多有50輛上了高速，我開得快了點，想擠進去，結果和前面的車追尾了，水箱壞了，車子開不動了。”司機慈師傅拿著一根鐵棒，正在矯正變形的車前蓋。
說話間，3名萬全縣的交警步行從橋東行至該路段。據被堵的大貨司機介紹，煤車均從內蒙古發車，大部分煤車發往張家口，另有一部分發往天津等三省市，大都經110國道直接進入萬全。
11：30
國道隔數百米即有傷痕
地點：110國道懷安路段
離開207國道堵點，記者約半小時后到達110國道懷安路段，此時道路基本暢通，一路上，不斷遇到運煤大貨，都走在中間偏左位置，遇上反方向車輛，才矯正行駛位置。記者注意到，國道自內蒙古來的方向，每隔數百米即有坑洼。“進河北的車絕大部分是煤車，有的還是超載的。”在堵車路段，一些大貨司機說，國道上的“傷痕”都是車軋壞的。
12：00
汽車時速能達到40公里
地點：興和至懷安路段
12時許，進入懷安縣境后，110國道未見堵塞，此前媒體報道興和至懷安路段擁堵最嚴重，昨日并未出現。除了偶爾因壞車或是破損路段，稍微擁堵一點外，時速均能達到40公里左右。而到達內蒙古興和收費站時就不同了，收費站往西依然是綿延數公里的大貨車長龍。“前面堵了有十來公里了，我們一路蹭過來的，這段路走了快一天了。”從呼和浩特拉煤前往天津的司機王師傅無奈地說。
12：30
運煤大貨一眼望不到頭
地點：興和收費站
12時30分，記者到達烏蘭察布市興河收費站，入冀方向的三個匝道均已打開，后方停著望不到盡頭的運煤車輛。收費站工作人員說，從22日開始，興河至河北懷安路段逐漸暢通。記者看到，一輛煤車通過收費窗口大約要半分鐘。司機譚師傅說，入內蒙古方向后方勉強能行駛，一路的煤車排了有10多公里。譚師傅稱，在內蒙古卓孜山的京藏高速進口，因限時分流，導致行車緩慢，“22號到現在，一共只走了80多公里。到達興河收費站前，一路行車時度不到5公里。”
17：00
小伙子臨時客串交警
地點：207國道洋河大橋段
昨日17時，因前方宣大高速路口堵塞，記者經一條鄉道進入207國道洋河大橋段，此時，三條車道兩條停滿了由南向北行駛的煤車，綿延千米。另一條有七八輛小車和煤車前行，一過洋河大橋，即遭遇10多輛空的大貨和小車。道路堵得水泄不通，碰頭處，正好是兩輛紅色的大貨。一時之間，兩個方向的司機都不愿改道。正在膠著狀態時，一輛皮卡車上跳下一名小伙，來回跑動臨時客串交警，“退退退，盡量退。”大約30分鐘后，洋河大橋才讓出一條道來。據他介紹，自北向南方向，堵塞的煤車仍有10余公里。無奈之下，記者一行從原路返回，一路上又遭遇不少運煤車輛，大約在19時左右，才回到懷安縣城位置。
20：00
整條道路已紋絲不動
地點：萬全收費站附近
晚上8點左右，記者又回到207國道時，發現萬全收費站附近大貨車擁堵的情況比上午更加嚴重，上午車輛從南往北還能慢慢挪動，到晚上整條道路已經紋絲不動了。一輛警車開著警燈不斷喊話想通過可無濟于事。
22：30
私家車逆行進退兩難
地點：京張高速宣化東
昨晚10時30分，記者驅車從京張高速回京，一路暢通無阻，行至宣化東時，出京方向堵得水泄不通。眼見前方堵塞，一些大貨司機索性將車燈關閉，不少私家車掉頭逆行，但隨即又碰到堵上來的車輛，一時進退兩難。記者再往前行，發現反方向的堵塞持續有1000多米。
堵車遭遇
趁火打劫者一晚搶6萬
遭遇連續堵車還不是讓司機最擔心的，記者采訪了解到，一路上很多司機都遭遇過賣煙賣水的敲詐，還有部分司機在110國道河北懷安至內蒙古興和老爺廟附近目擊同伴被搶劫，現在堵在路上的安全成了司機最大的問題。
“大約十天前，正堵得嚴實的時候，當時是晚上，8個人搶劫了6輛車，一共搶去了6萬多塊錢，我們認識的一個老司機手臂上還挨了一刀，整個車風擋玻璃全被砸碎。”隨丈夫一同出車的丁女士說。
此外，很多司機都遭遇過強買強賣的敲詐，“一瓶水要賣你10塊錢，一包煙賣你50塊，你如果不買就拿磚頭砸你玻璃。”一位司機介紹說。
對此，興和交警大隊高廟中隊的武隊長介紹，他們也接到司機反映，有人步行到高速上向司機售賣100元一包的香煙，為此中隊也特別加強了警力巡邏，防止此類事件發生。
堵車生活
洗漱靠存水 怕提方便面
昨天下午，堵在河北懷安洋新線上的盧師傅正在從水箱引水出來投毛巾，給自己“打掃衛生”，這條原本是米黃色的毛巾已經看不出本色，變成了黑抹布。盧師傅從呼和浩特拉煤去河北萬全，如果不堵車的話一天足夠，但他在內蒙古的卓孜山走了一天一夜，從集寧到興和走了一天一夜，現在從呼和浩特出來已經是第4天了，晚上住在車上，洗漱就靠大貨車下面水箱里存的水，還得省著點用，吃的就是路側村民出售的食品，“自己帶的方便面沒水沖，他們賣的方便面提供開水一盒5元，開水也得兩塊到5塊錢，盒飯一般要10塊錢，我一盒飯吃不飽。這一天光吃喝就得50元，比下館子還貴呀。”
另一位去山東的煤車司機說，自己天天吃方便面和火腿腸，現在一聽到這兩個詞就想吐。而如廁問題也是路邊隨地解決，“大家都這樣，已經習慣了。”
堵因再探
興和至懷安為何成瓶頸？
車輛限行路況較差
據興和交警大隊高廟中隊負責人武志秉介紹，進入煤炭運輸旺季，運煤車輛驟增，道路壓力巨大，從7月開始，京藏高速在呼和浩特、集寧、包頭等入口處開始執行單雙號通行措施；而京藏高速進京路段大貨不許通行，110國道延慶段大修，因此自8月中旬開始，京藏高速內蒙古興和至河北懷安段堵車嚴重。由高速上分流下來的大貨車把110國道也堵得水泄不通。“高速限流，重載和空載車輛都走國道，而110國道河北懷安段有一段十多公里的道路很狹窄，路況很差，加上部分貨車無序通行，那段道路成了阻礙通行的瓶頸。”
怕交罰款寧堵不繞
記者從內蒙古興和返回懷安后，進入洋新線路段，此條路段大貨車堵車也比較嚴重，但記者發現，不少被堵的司機根本不知道是堵在哪條路上。一位呼市開來的運煤車司機說，走這條道是因為交警很少。如果走109國道繞行，交警太多，“這些運煤車沒有一輛不超載，交警攔下來就罰100，攔一次罰一次，我寧愿多堵一會兒。”
不守交規車輛逆行
造成堵車的另一個原因是很多司機逆行、不守規矩。記者在懷安境內207國道洋河大橋段、洋新線等幾個堵點發現，原本一側堵車，另一側還能通行，但不少不守規矩的司機逆行，造成整條道路癱瘓。
為及時疏通道路，內蒙古對110國道進行分段通行，緩解瓶頸路段交通；此外，為盡快讓堵在路上的大貨車通行，交警執勤以疏導為主，超載不再罰款，只對逆行、疲勞駕駛等嚴重違規行為開罰單。
施工動態
110國道兩路段大修
晨報訊 （首席記者 王彬通訊員 祁琦）昨天開始，110國道部分路段大修正式開始，交管部門制定了《110國道維修工程交通安全維護疏導方案》，提示途經110國道的司機，主動繞行其他路段，服從交通民警的分流疏導，守法行車，減少交通事故的發生，緩解上述路段的交通壓力。為確保施工順利進行，施工期間交管部門成立了交通安全維護疏導指揮部和現場指揮部。交管部門共設包括施工標志在內的交通安全設施3300余件，施工現場配備大型清障車，重點加強維護疏導工作，強化擁堵點段疏導分流，快速處置沿線及周邊道路交通事故，確保道路交通安全暢通。
維修計劃
路段 110國道米家堡橋至大榆樹路口段進出京雙向、西三岔至果莊段進京方向進行道路維修施工。
施工日期自2010年8月23日至9月16日，總工期25天。施工時間為白天9時至17時。
一期工程 8月23日至9月1日進行西三岔至果莊段進京方向、米家堡橋至大榆樹路口段出京方向施工。占用單方向半幅道路，保留單方向一條車道供車輛通行。
二期工程 9月2日至9月16日進行米家堡橋至大榆樹路口段進京方向施工。占用進京方向半幅道路，保留進京方向一條車道，同時將出京方向最內側車道調整為進京方向車道，確保進京方向共兩條車道，出京方向一條車道供車輛通行。
分流措施
1、施工期間110國道進京方向車輛每天22：00至次日凌晨4：00由老銀莊路口采取向110舊線 分流措施。
2、遇有110國道嚴重擁堵時，110國道舊線改為單向放行進京車輛，昌平支隊在西關環島將出京貨車分流至八達嶺高速出京方向，同時采取在110國道舊線德勝口燈崗控制京包高速車輛進入110國道舊線的措施。
疏堵措施
部分大貨兩年后不必繞京
緩解京藏高速常年爆堵，交通管理措施強化只是“治標”，修路分流才是“治本”。對北京市民而言，近期能夠指望的，是110國道二期能盡快通車。對外地司機而言，不想卡在北京龜速前行，就要靠張石高速。
110國道二期全長約35.6公里，將從昌平區德勝口直達延慶縣城，并與現110國道相接。設計速度為每小時100公里，其中山區段為每小時80公里，輔路系統按照二級公路標準設計，設計速度為每小時40至60公里。110國道二期項目有望年內開建，將成為貨運專用線。
張石高速公路全長550公里。其走向基本與京石高速（現改名為京港澳高速）平行，除連通北京外，在保定市淶水縣境內還拐向西，再北轉后連通張家口。目前張石高速石家莊段已通車，全線通車預計2012年。