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京藏高速路通暢四天后再次堵車(chē)上百公里

2010年09月03日09:37 | 中國(guó)發(fā)展門(mén)戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫(xiě)信 字號(hào)：T|T
關(guān)鍵詞： 京新 堵車(chē) 高速路 110國(guó)道 京藏高速 收費(fèi)站 高速公路

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司機(jī)睡覺(jué)也影響疏堵力度

昨日上午8點(diǎn)，央視記者沿鄂爾多斯歷時(shí)3個(gè)多小時(shí)，僅行進(jìn)120多公里，到達(dá)河北東洋河收費(fèi)站。此時(shí)，收費(fèi)站雙向放行，交通擁堵有所緩解。

據(jù)了解，截至昨日中午12點(diǎn)，內(nèi)蒙古境內(nèi)擁堵情況最長(zhǎng)達(dá)120公里。據(jù)測(cè)算，上萬(wàn)車(chē)輛滯留。其主要原因一是大貨車(chē)停車(chē)后，啟動(dòng)速度慢，二是不少大貨車(chē)司機(jī)堵車(chē)期間睡著了。

昨晚6時(shí)許，本報(bào)記者連線一名運(yùn)煤司機(jī)董師傅。據(jù)其介紹，他前日下午2點(diǎn)從巴盟出發(fā)，晚上到達(dá)集寧后一直遭遇擁堵，被困在數(shù)千輛貨車(chē)的車(chē)流中，無(wú)法動(dòng)彈。

“我們只能在車(chē)?yán)锼艘煌怼！倍瓗煾嫡f(shuō)，昨日中午12點(diǎn)，車(chē)流才開(kāi)始向前行進(jìn)，走走停停，至目前只行駛了十幾公里，還沒(méi)有到達(dá)蒙冀交界的興和收費(fèi)站。

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京新高速交通流量增130%

新京報(bào)訊 (記者王姝)去年同期，京新高速進(jìn)京方向(原京包高速公路及110國(guó)道新線)蓮花灘收費(fèi)站交通流量為6000余輛/日，今年已上升為14000余輛/日，增加幅度達(dá)130%，而京新高速實(shí)際最大通行能力只有1萬(wàn)輛。

對(duì)于持續(xù)多日的京藏高速、京新高速等西北通道擁堵，昨日，北京市交管局透露了上述數(shù)據(jù)。

據(jù)市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，從河北方向貨運(yùn)車(chē)輛有4條進(jìn)京道路：京藏高速、京新高速、110國(guó)道、西官路，該四條貨運(yùn)通道最終均要匯集至京新高速。這一“四歸一”“先天缺陷”，導(dǎo)致京新高速交通流量偏大，而110國(guó)道大修，對(duì)京新高速堵情無(wú)異于“雪上加霜”。從而引發(fā)京藏高速等連串堵情。

此外，京新高速、京藏高速均“先天不足”：京藏高速進(jìn)京方向山區(qū)路段連續(xù)轉(zhuǎn)彎、坡度大，極易發(fā)生重大交通事故；京新高速山區(qū)路段不僅坡度大，連續(xù)下坡，而且還是單向進(jìn)京道路，重大交通事故和車(chē)輛故障頻發(fā)。

市交管局該位負(fù)責(zé)人說(shuō)，現(xiàn)京新高速、京藏高速均已啟動(dòng)應(yīng)急指揮部，24小時(shí)實(shí)名制指揮督導(dǎo)。上月13日，天津、河北、山西、內(nèi)蒙古四省份交管部門(mén)還曾與北京市交管局共商交通疏堵聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制，擬采用遠(yuǎn)端交通控制等手段，減輕京藏高速、京新高速壓力。目前，每天22：00－次日4：00，河北高速?gòu)埣铱谥ш?duì)向京藏高速公路進(jìn)京方向，分流3000輛貨運(yùn)車(chē)輛，經(jīng)延八路進(jìn)京。

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