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下載安裝Flash播放器當前，泛珠9省區經濟總量占全國的1/3，但鐵路網密度為114.4公里/萬平方公里，雖然是全國平均水平的1.4倍，只有德國1/13、日本1/9、印度1/3。為此，“十二五”期間，鐵道部將把泛珠地區作為鐵路建設重點，到2015年區內大能力通道總里程將超過2萬公里。屆時，泛珠省會城市與鄰近郊市形成1~2小時交通圈，與周邊衛星市形成半小時交通圈。昨天，出席第六屆泛珠三角區域合作與發展高層論壇的鐵道部副部長陸東福披露了上述消息。
陸東福透露，“十二五”期間，鐵路部門將繼續把泛珠三角的鐵路建設作為重點，與9省區及港澳地區密切合作，進一步完善路網規劃，加快項目建設進度。
加強對臺合作是本屆泛珠大會的一大特點，陸東福昨天還透露了海峽西岸的相關鐵路建設計劃。他表示，為全面提高福建鐵路輻射集聚能力，福建鐵路營業里程將從目前的1847公里增加到5000公里以上，進出通道增至10個，福州到三大經濟區北京、上海、廣州等中心城市由20小時左右縮短到7小時、3小時、4小時，到周邊南昌、合肥等省會城市由10小時、20小時左右縮短到3小時。規劃高速鐵路網覆蓋海西經濟區核心70%以上人口，相鄰城市可在半小時到達，地級城市可在1至2小時到達福州、廈門等沿海中心城市。(特派記者肖歡歡）