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下載安裝Flash播放器昨日，一則“16家央企8月18日將成立‘新能源汽車央企大聯盟’”的消息引起業界關注。名單中不僅有國家電網、南方電網、中石化、中海油這些早已明確進入新能源汽車領域的央企巨頭，更首次出現中石油的身影。在觀察人士看來，這意味著能源領域的五大央企將悉數進軍新能源汽車，而圍繞電動車充電站、電池等產業鏈的競逐也將更趨激烈。
中石油：首次結緣新能源汽車
值得注意的是，在這份聯盟名單中，中石油的名字赫然在列。此前，中石油集團一直奉行在新能源領域“有所為有所不為”的方針，重點發展與主營業務相近的煤層氣、燃料乙醇和油砂等新能源，但從未明確表示要進入新能源汽車領域。
中石油集團一位內部人士向本報記者承認，利用現有網絡在加油站內設充電裝置的確是一個趨勢，中石油對相關技術也有過研究，認為裝置的技術難度不大，但最大瓶頸還是電池充電時間過長，因此并不急于在加油站推廣。
“目前，中石油沒有計劃發展主業之外的新能源項目，仍將發展重點放在煤層氣、頁巖氣、纖維素等非糧燃料乙醇等新能源上。”中國石油副總裁、董秘李華林此前在接受上海證券報采訪說。
盡管如此，在中石油集團年初舉行的審議新能源業務發展規劃常務會議上，有關領導也要求對規劃根據形勢的變化進行動態調整。這就為中石油此后加入新能源汽車陣營埋下了伏筆。
業內人士認為，隨著中國的石油業老大也參與到新能源汽車的市場競爭，這一領域將真正進入群雄逐鹿的時代，圍繞電動車充電站、充電樁、電池等產業鏈各環節的爭奪將顯著激烈，而相關標準的制定及產業鏈的分工也亟待明確。