《經濟參考報》記者從商務部公平貿易局了解到，僅2010年上半年，歐盟對華發起的貿易救濟措施就有7起，已經與2009年全年7起持平。歐盟對華已裁決正在執行的貿易救濟措施產品更是多達59種。
除了新發起的調查之外，日落復審案件也呈現上升的勢頭。2010年7月20日，歐盟委員會對原產于中國的手動叉車及其主要配件進行反傾銷日落復審立案調查。而就在一周前，歐盟委員會發布公告，對產自中國的自行車發起反傾銷日落復審調查，這也意味著，中國自行車征收長達17年的反傾銷稅可能會再延長五年。
《經濟參考報》記者多方采訪了解到，今年以來，歐盟對華發起的貿易救濟案件數量明顯增多，且呈現出從傳統領域向高新技術領域延伸的特點。
公平貿易局相關負責人日前對《經濟參考報》表示，今年以來，歐盟對我貿易救濟案件增多，金額增大，這里既有歐盟經濟復蘇乏力、主權債務危機等宏觀層面原因，也有產業利益差異、市場機會、企業競爭等微觀層面原因，也不排除歐盟貿易政策走向的變化。
商務部相關人士特別提示說，相比起新發起的調查案件，日落復審案件受關注的程度不高，但是在某種意義上，日落復審案件性質更加惡劣，因為對國內產業的損害事時間長，往往代表著發起國對本國產業的長期不公平保護。
此外，歐洲債務危機也為中歐貿易前景增加不確定因素。歐洲經濟萎縮及財政整頓措施將導致外部需求減少，直接影響歐洲主要貿易伙伴，特別是發展中經濟體。海關數據顯示，中國 上 半 年 對 歐 盟 出 口 同 比 增 長36%，增幅較1至5月降低了1.4個百分點。業內普遍認為，歐債危機對中國出口的影響將從今年三季度開始逐漸顯現，并可能持續1年至1年半的時間。
“歐洲債務危機對中國出口的負面影響將在未來顯現，但其程度要看歐洲財政債務重建的效果，短期內，中歐貿易量肯定會下滑。”中國人民大學經濟學院教授王晉斌告訴《經濟參考報》。
不過，王晉斌同時也指出，對中歐貿易前景不必過于悲觀，隨著歐洲經濟的逐漸恢復，從長期來看，中歐貿易前景仍然樂觀。歐盟是中國最大貿易伙伴，也是第一大出口市場，中國一直非常看重歐洲市場，而歐洲仍然需要中國在國際市場上支持歐元，歐盟處理希臘、西班牙的債務危機也得到了中國政府的支持。雙方利益融合多于分歧，互補面遠遠大于競爭面。(孫韶華)
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