盡管央企紛紛轉讓旗下地產資產,但這并不妨礙南方航空集團的房子逆勢開盤。南航碧花園二期碧水灣組團的50余套存量房正在市場公開發售,該項目三期也將于10月份推向市場。
南航·碧花園項目公司是否在南航集團上報國資委的地產資產之列？名單內外,南航集團的房地產資產
究竟有多少？此外,同為三大國有大型骨干航空企業集團的東方航空(集團公司及中國航空集團公司,其地產資產狀況又如何？
表內資產
南航·碧花園占地160多萬平方米,該項目的開發商為廣州碧花園房地產開發有限公司（下稱“碧花園房地產”）,廣州市工商行政管理局資料顯示,該公司成立于1998年。但其并沒有出現在南航集團上報給國資委的二三級房地產子公司名單之中。
南航集團上報的表內資產,僅包括中國南航集團建設開發有限公司（下稱“南航建設”）及其全資子公司長春南航房地產開發有限公司（下稱“長春南航”）。南航建設曾開發了南航集團首個住宅項目廣州明珠雅苑,長春南航則開發過長春南航世紀苑住宅項目。
由于上述項目早已開發完畢,所以截至2008年底,兩公司的資產總額僅為1.4億元。但長春市相關政府網站信息顯示,今年4月底,長春南航獲得了長春市一幅4公頃左右的普通商品住房用地。這部分資產顯然并未體現在表內。
作為南航集團的全資子公司,南航建設于2003年成立,南航集團在主輔業分離的大勢下,將南航建設設立為獨立的房地產運作平臺。成立之初,南航建設的目標是開展集團內部土地開發、工程建設、職工宿舍建設工作,同時“進行社會化的房地產開發,全面走向市場”。
這種表內資產的情形,與東航集團和中航集團頗為相似。這兩家集團的上報名單中,同樣包括其集團層面的地產運作平臺東航房地產投資有限公司（下稱“東航投資”）與中國航空集團建設開發有限公司（下稱“中航建設”）。二者同樣成立于2003年,“出生”的動機和定位與南航建設如出一轍。
其中,中航建設是本次中航集團上報的唯一一家子公司。資料顯示,該公司截至2008年底的資產總額為12億元,當年實現收入7.3億元。但在2009年上半年,公司并未實現銷售。2010年,記者也僅查得一個在售項目——位于成都的甲級寫字樓成都國航大廈。
相形之下,東航集團上報的房地產資產規模位居三大航空集團首位,截至2008年資產規模為27.8億元。上報的7家子公司中,由東航集團直接控股的上海東航綜合訓練有限公司曾在2009年掛牌出讓但未果。本次列入表內,頗有借機脫手之意。
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