本報(bào)訊(記者傅沙沙)北京市區(qū)的交通擁堵情況正日益惡化，每天堵車(chē)時(shí)間已由2008年的3.5小時(shí)增至現(xiàn)在的5小時(shí)。
昨日，市政協(xié)常委會(huì)通過(guò)了建議案，呼吁推進(jìn)北京綠色出行體系的建設(shè)。副市長(zhǎng)黃衛(wèi)表示，今年將對(duì)綠色出行體系進(jìn)行改善，提高軌道交通、公交的運(yùn)行效率。
擁堵范圍向外圍和放射線道路蔓延
今年市政協(xié)常委會(huì)將綠色出行體系建設(shè)問(wèn)題列為重點(diǎn)課題。
調(diào)研報(bào)告顯示，去年北京市常住人口已達(dá)1755萬(wàn)人，全年凈增機(jī)動(dòng)車(chē)51.5萬(wàn)輛。截至今年2月底已達(dá)413.2萬(wàn)輛，其中私人小汽車(chē)329.1萬(wàn)輛，且私人小汽車(chē)使用強(qiáng)度過(guò)高，年均行駛1.5萬(wàn)公里，超過(guò)東京的兩倍。
公共交通出行比例雖提至38.9%，但軌道交通不堪重負(fù)。5號(hào)線日客流量達(dá)80萬(wàn)人次，已接近2032年的遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)客流。而使用自行車(chē)出行的比例由1986年的62.7%下降至2009年的18.1%。
市政協(xié)調(diào)研報(bào)告稱，市區(qū)交通擁堵時(shí)間已達(dá)每天5小時(shí)，交通擁堵范圍正由市中心區(qū)向外圍和放射線道路蔓延。
長(zhǎng)安街上公交車(chē)將整合由一家公司運(yùn)營(yíng)
黃衛(wèi)向政協(xié)委員表示，北京將對(duì)綠色出行方式進(jìn)行改進(jìn)，出臺(tái)配套鼓勵(lì)機(jī)制。黃衛(wèi)稱，目前1號(hào)線最短發(fā)車(chē)間隔是2分15秒，今年通過(guò)完善運(yùn)營(yíng)將再縮短11秒，從而增加13%運(yùn)力。北京正研究增加地鐵車(chē)廂編組，今后有望達(dá)到6節(jié)或8節(jié)車(chē)廂一組。預(yù)計(jì)2015年，北京地鐵運(yùn)力將達(dá)1000萬(wàn)人次。
黃衛(wèi)透露，長(zhǎng)安街上的公交車(chē)運(yùn)營(yíng)將整合由一家公司運(yùn)營(yíng)并配備GPS，實(shí)時(shí)調(diào)控公交車(chē)運(yùn)行，北京還將建立公共自行車(chē)出行體系。
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