22日，成都至重慶鐵路客運專線正式開工。專線全長308公里，建設總工期4年。
根據規劃，成渝客運專線建成后，重慶到成都全線運行時間只需1小時左右，比現在的和諧號動車組列車節省1個小時。
全線共設12座車站
成渝鐵路客運專線采用雙線無砟軌道，橋隧長度占線路全長的66%。全線共設成都東、簡陽南、資陽北、資中北、內江北、隆昌北、榮昌北、大足、永川東、璧山、沙坪壩、重慶等12座車站，西端接軌成都樞紐的成都東站，東端至重慶樞紐的沙坪壩車站，引入位于重慶市渝中區菜園壩火車站。
據了解，成渝鐵路客運專線是“十一五”國家重點鐵路建設項目，是《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”鐵路快速客運網中滬漢蓉快速客運通道的重要組成部分，西端與西(安)成(都)、成綿樂客運專線相連，東端連接渝萬、渝黔鐵路，溝通西南地區內的成都與重慶兩個特大中心城市以及連接沿線城市密集帶，是成渝經濟區綜合交通網的骨架和成渝地區對外快速客運通道。
形成“1小時交通圈”
成都鐵路局局長武勇介紹說，成渝鐵路客運專線建成后，將在成渝地區構建一個現代化的快速客運網，在成渝間形成“1小時交通圈”，大大提高城際旅客運輸質量和能力。對于充分發揮成都、重慶作為區域中心城市的輻射帶動作用，拉近成渝兩地的時空距離，加快西部大開發具有十分重要的意義。
早報記者雍興中綜合新華社
背景資料>>>
成渝客專途經成渝經濟區的核心地域。該地域總面積20多萬平方公里，以重慶和成都兩個特大城市為兩極，輻射四川盆地大部分地區，涵蓋人口9800多萬人，涉及城市35個，是我國人口最密集的城市群之一。
成渝經濟區是西部經濟基礎最好、發展潛力最大的區域，人均GDP明顯高于西部地區平均水平，同時也是國家西部大開發戰略中重點支持發展的長江上游經濟帶的核心區域、國家“十一五”規劃重點發展的區域之一。
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