鐵道部部長(zhǎng)劉志軍在全國(guó)“兩會(huì)”期間透露:我國(guó)2013年將建成世界最大高鐵網(wǎng),東南西北以武漢為圓心形成4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,屆時(shí)乘武漢高鐵4小時(shí)內(nèi)可以分別直達(dá)北京、上海、成都和廣州。
全國(guó)人大代表、武漢鐵路局局長(zhǎng)余卓民昨天接受本報(bào)記者專(zhuān)訪時(shí)說(shuō):京廣高鐵北京到武漢段預(yù)計(jì)明年底可以通車(chē),屆時(shí)從武漢坐高鐵4小時(shí)內(nèi)可直達(dá)北京。
余卓民說(shuō),目前武漢到黃石、九江到南昌都分別有城際高速鐵路,鐵道部和湖北、江西兩省正在商議,要把九江到黃石這段高速鐵路修通,這樣從武漢到南昌可以坐高鐵直達(dá),車(chē)程僅1個(gè)小時(shí)。這條高鐵預(yù)計(jì)今年底或明年初動(dòng)工,明年當(dāng)年可以修通。從南昌到福州也將同步修高速鐵路,而從福州到廈門(mén)坐高鐵目前只需90分鐘,武漢到東南沿海就會(huì)比較通暢。
昆臺(tái)高鐵若成現(xiàn)實(shí) 武漢可直達(dá)臺(tái)灣
余卓民還透露,昆臺(tái)(昆明-廈門(mén)-臺(tái)灣)高鐵建設(shè)已提上日程,按規(guī)劃,可從廈門(mén)通過(guò)海底隧道接往高雄,最終止于臺(tái)北,昆臺(tái)高鐵如成現(xiàn)實(shí),從武漢坐高鐵將可直達(dá)寶島臺(tái)灣。
劉志軍此前表示:今年全國(guó)鐵路總投資預(yù)計(jì)7000億,比2009年要多1000億元,由中央和地方共同出資,雖然現(xiàn)在地方負(fù)債較大,但在合理范圍內(nèi)。京滬高鐵和京廣高鐵目前都沒(méi)有上市融資計(jì)劃。
余卓民介紹,去年武漢鐵路局總投資380多億元,今年估計(jì)逾400億元,從武漢到鄂州、黃岡、咸寧、孝感等地的快速城際鐵路計(jì)劃3年完成,總投資435億元。
武廣高鐵票價(jià)暫無(wú)打折計(jì)劃
余卓民還說(shuō),武廣高鐵運(yùn)行兩個(gè)多月,日常上座率在70%左右,春運(yùn)期間達(dá)100%,票價(jià)目前沒(méi)有打折計(jì)劃。
至于是否會(huì)停開(kāi)一些普通車(chē)次為高鐵讓路,余卓民說(shuō):春運(yùn)期間沒(méi)有,今后是否會(huì)停要看客流情況而定。
他同時(shí)表示:武廣高鐵的整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)作、硬件和軟件設(shè)施還需要磨合,我們正在跟蹤情況,不斷改進(jìn),沿線城市公交配套設(shè)施正在抓緊完善,武漢站、廣州南站將實(shí)現(xiàn)車(chē)站內(nèi)零換乘。柯立
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