昨日，記者從中石化沿海煉廠內部人士處獲悉，從3月起中石化將對旗下煉廠出口汽柴油進行補貼，標準為每噸130元。這是這家國內最大的成品油生產商首次采取內部補貼形式鼓勵旗下企業出口成品油。
行業數據顯示，兩大石油公司的汽油、柴油和煤油1月庫存較前月上升3.0%，同期國內成品油銷售環比下降6.0%，這已是兩大石油公司成品油庫存連續第三個月環比上升。
易貿資訊分析師廖凱舜表示，2月汽油的庫存壓力要略低于柴油，但國內成品油供大于求的局面仍未改變。他認為，通過補貼，可以拉大國內外汽柴油差價，刺激企業多對外出口，增加資源消化渠道。
去年，為了應對國內柴油需求10年來首次下滑，中石化也曾在內部出臺過對煉廠的補貼措施。
海關數據顯示，去年12月我國首次成為成品油凈出口國后，今年1月成品油出口持續快速增長，同比增139%，并延續了成品油凈出口的態勢。
中石化一位高層對記者表示，去年受經濟危機影響嚴重，國內柴油需求大幅下滑，但是汽油供應依然緊張。然而受到歷史因素影響，我國煉油廠裝置設計的柴汽比一般是2：1，即生產2噸柴油才產出1噸汽油，為了應對國內市場行情，中石化采取內部結算的方式，降低柴油價格，鼓勵煉廠生產汽油，并每噸給予50元補貼。
油價
國內油價近4個月未動
自去年11月10日以來，國內成品油價格已經近4個月未做過調整。
專業咨詢機構易貿資訊的數據顯示，截至3月1日，國際油價連續22日移動平均變化率仍為-1.46%，未達到發改委規定的國際油價連續22日移動平均變化率達4%、國內成品油價格就可調整的前提條件。
廖凱舜表示，“未來是否調價的關鍵仍在于國際油價的變動，近期雖然國際油價有過一輪上漲，但基本都止于80美元關口，未來走勢難以判斷，但如果沒有持續多日的連續上漲或是下跌，近期國內成品油價仍將維持現狀。”(鐘晶晶)
中石化部分加油站緊盯民營降幅
王先生平常都去民營加油站加油，昨日他發現自家小區附近，蓮石路和玉泉路交叉口西北角的一家中石化加油站93#汽油的降價幅度達到了每升0.4元,已與周邊的民營加油站降幅一致。
南四環的民營加油站珊瑚路油站站長王站長說，在自己的加油站每升降價0.5元后，2月份對面的中石化加油站也把降幅調到了每升0.5元，上周附近的一家殼牌加油站也達到了這一降幅。“現在中石化追得太緊，我沒辦法再降價了，打算再贈送些禮品。”
昨日，中石化北京石油公司發言人表示，目前公司沒有新的促銷計劃，這些加油站降價可能是根據具體情況進行的微調。
廖凱舜表示，目前批發價跟國家規定的零售價相比，廣州油站綜合利潤在1360元/噸，上海為1310元/噸，每升油的利潤達1元，降價4、5毛也有很好的利潤。(鐘晶晶)
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