預言的無力之處,往往在于它不如現實更有想象力。據中國汽車工業協會最新統計,受翹尾因素推動,11月汽車銷量再創新高,而乘用車單兵種今年內的銷量就將超越千萬輛。這使得去年人們對車市能夠超越千萬輛的預言,變得恍如隔世。而在本月,隨著購置稅將在明年開始提高2.5個百分點,將有越來越多消費者加入到1.6L搶購潮中,車市在12月將因政策因素,有望再創造新高。而這一新高很可能透支了明年部分消費潛力,本月銷量可能是未來一段時間的月度高點。12月車市銷量或將加速“趕頂”。
乘用車年銷量將首破1000萬輛
11月汽車產銷量達到139萬輛和134萬輛,使得前11月的總產銷量超越了1200萬輛,全年達到1300萬輛已不存懸念。中汽協常務副會長董揚認為,由于上年同期基數較低,翹尾因素導致月度產銷同比出現高速增長,這是近幾個月的一個突出特點,預計12月汽車產銷仍將表現出較高的增長速度。
當月乘用車產銷量首次雙超100萬輛,實現了歷史突破。在乘用車各品種中,多功能乘用車(MPV[綜述 圖片論壇])環比增長最為明顯,交叉型乘用車和SUV增速也均超過100%。1-11月,乘用車累計銷量達到923萬輛。中汽協預計,“乘用車年內有望首次超過千萬輛,達到歷史最高水平。”
在乘用車制造商方面,上海通用今年連續兩個月超越南北大眾居首,快兵相逼。但從前11個月看,上海大眾和一汽大眾繼續位居冠亞軍,上海通用獲得季軍。一汽大眾和上海大眾只有不到1萬輛的差距,上海通用則尚輸4萬多輛。在前十強中,北京現代和東風日產已經坐穩四、五名。比亞迪、奇瑞和吉利這三大自主品牌也入圍,剩下則是廣汽本田和一汽豐田。
此外,1-11月,乘用車自主品牌共銷售409.24萬輛,占乘用車銷售總量的44%,比1-10月進一步提高。自主品牌轎車共銷售195.41萬輛,占轎車銷售總量的29%。自主品牌至此已大幅甩開日系品牌。
15家重點企業營收高于上年
車企下半年“見利”也已實現。從月度統計數據看,重點企業的主要經濟效益指標逐月回升的趨勢得到延續。
汽車工業19家重點企業(集團)經濟指標快報顯示,前10月累計實現營業收入11865.6億元,同比增長約18個百分點,增幅比前9月提高3.2個百分點,增長額為1806.32億元,且19家企業中有15家高于上年同期,比前月增加1家；前10月汽車工業重點企業(集團)累計實現利潤總額926.5億元,同比增長近50個百分點,增幅比前9月提高16.4個百分點,增長額為307[綜述圖片論壇].4億元,19家企業中仍有3家虧損；前10月汽車工業重點企業(集團)累計完成工業增加值2408億元,同比增長24個百分點,增幅比前9月提高7.12個百分點,增長額為468億元。
南方日報記者陳志杰
十一月成績單
廣汽本田鋒范累計力破10萬輛
在剛剛過去的11月,廣汽本田創造了月銷36333輛的佳績,同比增長了55.78%。今年1至11月,廣汽本田累計銷量已經達到327678輛,同比增長17.81%,從目前的銷售狀況來看,廣汽本田完成今年33萬輛的銷量預期已成定局。11月份鋒范銷量再次突破萬輛,以11020輛的成績穩固了在中級車市場的主流地位。1-11月,鋒范累計銷售100103輛,在上市不到1年的時間便取得了累計銷量突破10萬的佳績,成為廣汽本田繼雅閣[綜述圖片論壇]后又一款年銷量超過10萬輛的車型,證明了鋒范不可小覷的產品實力,以及廣汽本田邁進中級車市場的戰略成功。其他車型方面,第八代雅閣以17220的月銷量再拔中高級車市場的頭籌,今年累計銷售達到158176輛；9月份上市的新奧德賽[綜述圖片 論壇],11月銷售3204輛,同比增長13.94%；飛度[綜述 圖片論壇]則以4889輛的銷量,環比增長7.88%,實現穩步增長。
奇瑞創自主品牌單月銷量紀錄
奇瑞汽車11月銷量達到54985輛,同比增幅141%,環比增幅25.8%,成為繼9月勁銷51453輛之后,第二次單月銷量過“5萬”,重新刷新自主品牌單月銷量歷史紀錄。
據奇瑞汽車負責人介紹,今年前11個月奇瑞汽車累計銷售436336輛,其中奇瑞品牌國內銷售349781輛,已完成年初商務年會確立的31.9萬輛第一目標,離第二目標36萬輛僅有10219輛之差,按照目前熱銷局面預計,09年奇瑞汽車國內銷售完成既定的第二目標毫無懸念。
奇瑞11月銷量數據顯示,由A3、A5[綜述 圖片論壇]、瑞虎等奇瑞主力車型所組成的中級家轎艦隊,依舊保持熱銷態勢。其中,精品中級家轎A3,11月銷售4423輛,繼續穩固主流家轎地位。在油價跌宕不定的大背景下,A5超值版憑借油耗、動力和配置等優勢,11月銷售6222輛,環比增長6.8%。升級之后的新概念轎車瑞虎,11月銷售4686輛。此外,上市僅月余的奇瑞首款仿生學設計家轎風云2[綜述圖片 論壇],11月訂單過萬輛。
北京現代11月同比增長142%
近日,乘聯會公布了11月國內乘用車銷量數據,北京現代以55576輛的銷量穩居車企第一陣營,同比增長142%。2009年1-11月北京現代累計銷量已達51萬輛,年增長率達94%。在2009年廣州車展上,北京現代推出換載了1.6γ(gamma)發動機的2010款悅動[綜述圖片 論壇],價格不變,動力更強。11月2010款悅動以21075輛的業績表現證明了其在中級車市場的堅強實力,加上同門兄弟伊蘭特[綜述圖片論壇]15017輛的銷量,“悅伊黃金組合”再次叱咤中級車市場。旗艦產品領翔以2489輛的銷量新紀錄,與取得3141輛銷量的MOINCA名馭[綜述圖片 論壇],共同發力中高級車市場；實力歐版A級[綜述 圖片 論壇]兩廂車i30[綜述 圖片論壇]延續上市以來的強勁勢頭,3137輛的銷量讓其在兩廂車市場愈戰愈勇。
東風悅達起亞年終沖刺23萬輛
據最新數據顯示,東風悅達起亞11月單月銷量高達28067輛,同比增長實現195%,開創了自企業誕生以來的最高記錄。1-11月份累計銷量也創造歷史性最高點,近21萬輛。目前,東風悅達起亞已連續6個月單月銷量突破2萬輛,正向年終23萬輛做最后沖刺。11月,中級車Forte福瑞迪[綜述圖片 論壇],銷量達8773輛,上市僅5個月,單月銷量已逼近萬輛；賽拉圖[綜述 圖片論壇]系列貢獻9122臺；獅跑11月銷量再度突破5000大關,高達5295輛,同比增長76%；RIO銳歐[綜述 圖片論壇]殺近5000輛,同比增長高達182%。東風悅達起亞相關負責人表示,未來一年里,東風悅達起亞的自身增長仍將高于全行業15%的預測增速。2010年東風悅達起亞一工廠和二工廠的產能也有望擴展到33萬輛,為明年33萬輛的銷售目標提供有力保障。
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