|
目前中國汽車工業(yè)的集群化效應初步顯現(xiàn),基本形成了以東北、京津、中部、西南、長三角和珠三角為代表的六大汽車產(chǎn)業(yè)集群。同時,中國還有一些地區(qū)也正在逐漸形成汽車產(chǎn)業(yè)集群,具有很強的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
記者今日從中國機械工業(yè)聯(lián)合會獲悉,中國汽車工業(yè)從一九五三年開始建設到現(xiàn)在,已經(jīng)走過了近六十年的歷程,它從無到有,由小到大,逐步邁向由大變強的發(fā)展新階段。中國汽車工業(yè)的發(fā)展不是一蹴而就,而是經(jīng)歷了一步一步的努力。國際上和中國的經(jīng)驗證明,汽車產(chǎn)業(yè)是一個關聯(lián)度高、資本密集、產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動性強的產(chǎn)業(yè),適合以產(chǎn)業(yè)集群的模式發(fā)展。產(chǎn)業(yè)集群模式的優(yōu)勢在于有利資源共享、品牌建設和自主創(chuàng)新。發(fā)展汽車工業(yè),必須以開放、合作的心態(tài)進行發(fā)展,閉門造車是不會形成規(guī)模效應的。
今年,中國的汽車產(chǎn)銷量有望突破一千萬輛,甚至突破一千二百萬輛,這意味著中國進入了汽車強國發(fā)展之路的新階段。中國汽車工業(yè)不僅已成為國際上汽車資本和技術的重要組成部分,而且已成為全球最具活力和潛力的汽車市場。(記者閆曉虹)