中新網(wǎng)9月23日電 兩岸間的北京-臺(tái)北高速公路，大陸段最后一公里選定在福建平潭縣，將在此興建連接未來臺(tái)灣海峽隧道的通道，并已進(jìn)入施工勘測(cè)階段，搭配平潭島將設(shè)立臺(tái)灣轉(zhuǎn)口貿(mào)易加工區(qū)。據(jù)悉，京臺(tái)高速平潭段未來還將采取BT方式，開放給臺(tái)商或大陸民企興建，完工后政府再一次買回。
據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道，京臺(tái)高速除靠近臺(tái)海以外的路段大都通車已有多年之后，京臺(tái)高速公路大陸段的最后1公里，方才選定福建平潭，并完成預(yù)計(jì)總投資額20億元人民幣的可行性報(bào)告。目前就只差連通臺(tái)灣本島的海底隧道，便可以“落子收官”。
福建省平潭縣縣長(zhǎng)陳文波低調(diào)表示，平潭海峽二橋已列入海西高速公路網(wǎng)規(guī)劃，項(xiàng)目可行性研究報(bào)告已經(jīng)完成。
而所謂海峽二橋正是由四座跨海通道組成來連通臺(tái)灣海底隧道的過道。
福建社會(huì)科學(xué)院研究員鄭有國(guó)表示，京臺(tái)高速是大陸公路網(wǎng)中最高層次的公路信道，是原有規(guī)畫中的京福高速計(jì)劃將終點(diǎn)延伸到臺(tái)北市后的新名稱，目前北京至福州段除一段在建外，其余均已全線通車。福建至臺(tái)灣的高速公路是處于設(shè)想階段。
平潭島作為海峽西岸經(jīng)濟(jì)先行先試的綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，規(guī)劃設(shè)立的臺(tái)灣轉(zhuǎn)口貿(mào)易加工基地，就必須先解決物流通道的問題。正好平潭海峽二橋北端由京臺(tái)高速公路連接的是大陸眾多的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)區(qū)，環(huán)渤海、長(zhǎng)三角等地區(qū)的經(jīng)濟(jì)流將沿著海岸線一路前行到達(dá)臺(tái)灣，而南端的二橋則連通了珠三角及廣大的中西部地區(qū)腹地，可有效強(qiáng)化平潭作為對(duì)臺(tái)物流中心的地位。
而規(guī)劃中的平潭海峽二橋，更將取代以往由大陸政府投資代建的模式，會(huì)采取BT方式為項(xiàng)目進(jìn)行融資，為臺(tái)灣的眾多建筑工程公司提供一個(gè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。
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