對于中國汽車企業如何在金融危機下實現“彎道超車”，不少人都將目光投向了新能源汽車，有人認為，現在對中國企業來說技術不是問題，關鍵在于推廣。但中汽協秘書長董揚在19日做客中國經濟網《程遠會客廳》時表達了不同看法。
自稱“保守派”的董揚首先指出不贊成“技術上沒問題”的說法，他認為，中國的新能源汽車技術與國外的技術相比，實際上仍然有差距。很多人認為“我們造傳統汽車造不過人家，但在新能源汽車上是同等水平、在同一起跑線上”這種說法也許是受了一些從事新能源的科學家和企業的宣傳誤導，而他們大力宣傳是為了得到社會的承認、政府的支持。董揚表示：“如果技術是完全成熟的話，我相信這個市場應該比現在大得多。 ”
其次，董揚指出現在新能源車的性能價格比不上傳統汽車。比如美國就取消了對新能源汽車的補貼，說明它與傳統能源汽車相比沒有優勢。因此還需要研究生產工藝，用成熟的工藝保證質量，用批量生產來降低成本，然后再批量使用，為下一步戰略成熟以后在全社會鋪開打下基礎。
董揚表示，新能源汽車是戰略產品，將來我們面臨石油資源枯竭、全球變暖等問題，這些問題靠傳統能源汽車不能完全解決，所以將來在戰略上會傾向新能源汽車。因此，未來的十年到十五年，新能源汽車是中國汽車企業和國際廠商競爭的主戰場。
“怎么看待新能源汽車？我認為現在需要推廣。這個推廣不是宣傳，靠大家喊政治口號就可以的，而是需要政府補貼，形成萬輛等級的市場?！倍瓝P指出，不能在經濟危機下全盤否定傳統汽車，把希望完全寄托在發展新能源汽車上，但也不能說現在用不上就不管，而需要進行扎實的準備：“我認為現在應該從積極的角度進行批量試驗，為未來競爭打下基礎。但是同時傳統能源汽車不能放松。” (中國經濟網北京5月19日訊 記者 牟修銳)
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