昨日，電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃全文正式發(fā)布，而其余產(chǎn)業(yè)振興細(xì)則也將陸續(xù)出臺。作為十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的收官之筆，也是唯一屬于第三產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃細(xì)則，將在何時出臺呢？
4月16日，中國物流與采購聯(lián)合會政策研究室主任賀登才則向記者表示：地方的行動將快于中央。
地方各省市已經(jīng)行動
據(jù)悉，物流振興計劃由“全國物流發(fā)展部際聯(lián)席”會議起草，由國家發(fā)改委牽頭，聯(lián)合商務(wù)部、財政部、交通運(yùn)輸部、稅務(wù)總局等33個部委和中國物流與采購聯(lián)合會、中國交通運(yùn)輸協(xié)會等行業(yè)協(xié)會組成。
市場人士推測認(rèn)為，物流業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則可能出臺比較慢，因?yàn)橐灰浜掀渌糯螽a(chǎn)業(yè)的振興細(xì)則，二是細(xì)則涉及面廣，擬定將聯(lián)合多家部委和協(xié)會，相應(yīng)的配合也需要較長時間。
中國物流行業(yè)協(xié)會副會長徐守鎮(zhèn)同意這種說法。4月16日，他在接受本報記者采訪時表示：“擬定細(xì)則需包括全國的整體業(yè)務(wù)的規(guī)劃、一些標(biāo)準(zhǔn)的確定、涉及到稅收等問題，需要部委的配合。”
但是他還認(rèn)為：“這個畢竟不是現(xiàn)在才研究，已經(jīng)研究很久了，現(xiàn)在只是各方面在征求意見，再做最后的修改”。他推測物流業(yè)的振興規(guī)劃細(xì)則可能6月份最后出臺。
賀登才則透露：“目前我掌握的情況是，前幾天國務(wù)院及各部門開了會后，正在落實(shí)。這需要一個過程，我了解的是現(xiàn)在各個省市已經(jīng)動起來了，可能各省市會比國家的細(xì)則走得快一些。”
公共信息平臺將率先落實(shí)
十大振興調(diào)整規(guī)劃產(chǎn)業(yè)中，物流業(yè)可謂是最出乎意料的當(dāng)選。談及此，徐守鎮(zhèn)表示：“我們認(rèn)為物流業(yè)對經(jīng)濟(jì)振興的作用是非常大的。因?yàn)閷ζ渌糯螽a(chǎn)業(yè)來講，物流業(yè)是一個“提升器”，加速其他九大產(chǎn)業(yè)的流通環(huán)節(jié)，起的是推動作用。”
國家發(fā)展改革委副主任張曉強(qiáng)則在主持會議時指出，物流業(yè)一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動消費(fèi)作用大。
對于細(xì)則的側(cè)重，徐守鎮(zhèn)認(rèn)為：“對于全國的物流園區(qū)建設(shè)，會出臺整體規(guī)劃，第二是加大全國的公路建設(shè)，在基礎(chǔ)建設(shè)方面會下大力度。”
而為了配合落實(shí)物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃，4月15日，中國物流與采購聯(lián)合會在為其將發(fā)布《2009年中國企業(yè)物流信息化調(diào)研報告》而發(fā)起了網(wǎng)上調(diào)查。一名負(fù)責(zé)人向記者表示，參與企業(yè)挺踴躍的。他認(rèn)為，細(xì)則將會陸續(xù)推出，成熟一個，落實(shí)一個。而九大重點(diǎn)工程中物流公共信息平臺可能會率先落實(shí)。
物流中小企業(yè)如何過冬
目前，我國物流業(yè)存在多而雜、小而差、技術(shù)水平低等問題。而 2008年，中國物流企業(yè)遭遇了上游制造企業(yè)運(yùn)量萎縮和運(yùn)輸成本提升的雙重壓力，勞動力成本、油價和土地使用稅等均在大幅增加。
根據(jù)中國物流學(xué)會副會長王佐的說法，目前已有超過四成的物流企業(yè)利潤下降、甚至虧損，部分地區(qū)中小物流企業(yè)開始退出物流市場。
而振興規(guī)劃中則提到“要加快企業(yè)兼并重組，培育一批服務(wù)水平高、國際競爭力強(qiáng)的大型現(xiàn)代物流企業(yè)”，這對中小物流企業(yè)意味著什么呢？
中國中小企業(yè)發(fā)展研究中心主任肖強(qiáng)博士在接受本報記者采訪時表示：振興規(guī)劃對于中小企業(yè)來講無論在資金方面還是市場開拓方面都是有好處的。
他認(rèn)為“加快兼并和重組”有兩個概念：“一是從所有制上進(jìn)行改造，另一個就是區(qū)域性的深度聯(lián)合，品牌共享。也就是各地結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，通過打造物流園，讓各地物流扎堆。”
他強(qiáng)調(diào)，物流是為這個地區(qū)的產(chǎn)業(yè)服務(wù)的，各地政府應(yīng)該做好引導(dǎo)。而中小企業(yè)會在這個過程中“關(guān)停并轉(zhuǎn)”，根據(jù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)發(fā)展個性化。“有了各自的核心方向，就可以避免惡性競爭。物流是跟著當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)走的，要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢產(chǎn)業(yè)，由當(dāng)?shù)卣龑?dǎo)，考察中小企業(yè)物流，拔出一批優(yōu)秀的企業(yè)，讓它們來牽頭。這就是重組兼并了”。（孫潔琳）
|
