曰批免费视频播放免费,一区二区三区四区无码日韩,无码不卡免费v片在线观看,久久婷婷人人澡人人9797

首 頁 要聞 圖片 發展觀察 新聞跟蹤 經濟發展 減貧救災 社會發展 全球招標投標 商務資訊 觀察思考 發展報告 數字報告 白皮書 中國之窗 世行在中國
專家專欄 政策解讀 宏觀經濟 區域發展
行業動向
行業規劃 金融證券
金融法規
貿易發展 工程項目/ 數據庫/周刊 企業發展
國情公報 經濟數據 經濟名詞 采購商
發展要聞  -證監會介紹新股發行制度改革思路 公示正規券商機構 打假打非 -國防部長梁光烈首度表態:中國有建航母必要 -2009年中央財政預算表(全文) 首次第一時間公開 由粗放走向精細 -中國建6巨型南海執法船 外媒:尋求霸權 專家:中國有必要擁有航母 -美軍核潛艇與軍艦在伊朗附近相撞 15人受傷 柴油泄漏 事故原因 -汶川捐贈200億未撥付 官員稱協調需要時間 北川叫停地震遺址游 -證監會:基金投資人員交易期間禁用手機QQ等 不得買賣股票 全文 -中國引進高層次人才:科技創新人才每人補助百萬元 中組部答問 -質檢總局稱強生僅一種產品檢出二噁烷 藥監局:正進行安全性評估 -教育部:今年擬招收研究生475000人/全文 高招違規高校將被取締
首頁>>政策解讀
鐵道部醞釀電話訂票網絡售票等多種售票方式 年內推出[圖]
中國發展門戶網 www.chinagate.com.cn  2009 年 03 月 23 日 
字號:    打印本文章 寫信給編輯

春運期間,求票的場景在火車站已經不新鮮。(資料圖片)本報記者范繼文攝

廣東春運期間成功推行電話實名訂火車票(圖)

今年兩會期間,全國人大代表、致公黨中央委員陳怡霓建議鐵路部門參考北京奧運售票的做法,從8月至春運前分段預售春運火車票,以緩解春節前集中售票的巨大壓力。昨天,記者從鐵路部門了解到,相關人員正在研究該建議的可行性。此外,諸如電話訂票和網絡售票的方案均已提上研究日程,正在征求各方意見和建議。

代表建議分階段售票

陳怡霓介紹,北京奧運會門票數量超過700萬張,從2007年4月開始分三個階段向全球公眾預售,用了1年4個月的時間順利完成了全部售票工作。

“鐵路部門也可以參考北京奧運的做法,提前半年分階段預售春運火車票。”陳怡霓提出,如果采用新的售票方法,所有的火車票在春運開始前已基本售完,春運期間火車站只有乘車的旅客,基本沒有購票人群,人流就會大幅度減少。

三階段各售100萬張

按照陳怡霓的設想,假設北京地區鐵路客運能力為春節前15天、每天20萬人次,即共有300萬張火車票需要銷售。這300萬張的車票從頭一年的8月份開始,分3個階段進行銷售,每個階段銷售100萬張。

第一階段

8月~9月售票100萬張

此時銷售的不是最終使用的火車票,而是“換票證”,換票證上指定預計的乘車日期、到達地點和座別,乘客購買換票證后將在第二階段售票期間用換票證換取車票,這樣做的目的是考慮到在8、9月間預售明年的車票,預售期較長,到時列車運行時刻、車次等可能有變化,因此,旅客須先購“換票證”,到10、11月期間,用換票證換取車票。

第二階段

10月~11月售票100萬張

這一階段出售“實時車票”,售票量仍為總售票量的1/3(100萬張)。此時列車運行時刻、車次等參數已經確定,鐵路部門應將第一階段售出的100萬張換票證所需兌換的車票預留好,再出售第二階段的100萬張車票。在此期間,也同時辦理換票證兌換車票的工作。

第三階段

12月~春運售票100萬張

該階段出售剩余的100萬張車票,其中包括春運期間加開的臨時列車。因為臨時列車的運行時刻、目的地等具有不確定性,不可能提前太多時間預售,只能在這一階段預售。

鐵路回應

火車票實名制暫不推出

針對以上建議,鐵路一內部人士表示,分段售票的方法值得考慮,但可操作性不強,畢竟奧運門票銷售隊伍龐大,而且比賽場次和日期均已確定,計劃性較強,而鐵路部門不僅人手有限,旅客購票的機動性也非常強。“提前10天售票還有那么多人退票,如果提前半年就開始買春運票,那么鐵路窗口資源將大面積被退票人群占用,更不利于乘客買票”。

該人士表示,盡管此建議在操作性上存在一定問題,但建議本身非常值得探討,鐵路部門將仔細研究這一建議,并在此基礎上進行研討。

一系列新政今年出臺

春運“一票難求”已成社會問題,鐵路部門并非充耳不聞。鐵道部運輸局副局長蘇順虎表示,該部已經設立了好幾個課題組,分頭研討應對方案,正在醞釀多種便捷的售票方式。

針對網友熱議的網絡訂票或者售票問題,蘇順虎說,鐵道部已經關注到這一問題,也正在開動腦筋解決購票難的問題。該部已經成立了專門的課題組在研究,“研究的結果還沒定論,暫時不便公布”。

但是他透露,今年鐵路部門要出臺一系列的售票新政,將在窗口售票的基礎上推出一些創新舉措,以最大限度地滿足旅客需求。

至于廣鐵集團推出的“電話訂票”方式會不會在全國推廣,蘇順虎表示,鐵道部正在收集反饋意見,由民意來決定。

他坦承,網友大力推崇的電話售票、網絡訂票等方式,鐵道部并非不知曉,只是在具體操作上存在較大困難,一直持謹慎態度。比如:很多旅客電話訂上了票,卻沒去取;電話打不進去,旅客不滿情緒比較強烈;有些人借助網絡實施新的火車票詐騙等,“有時想得挺好,但執行起來問題卻層出不窮”。

關鍵點在于鐵路建設

鐵道部新聞發言人王勇平認為,剛剛過去的這個春節,買票難問題仍然沒有得到徹底解決。他直言,買票難,難在兩個方面:一是運力不足、一票難求;二是排長隊買票的問題,許多乘客花大量時間排隊購票,但到了窗口卻很難買到票。

對于一票難求,王勇平說,解決之道唯有加快鐵路建設,“我們已經多次向社會公眾發布消息,按照現在的建設速度,隨著大批鐵路項目的建成投產,到2012年我國將擁有運營里程總量11萬公里,電氣化復線率達到50%,到那個時候一票難求的狀況有望基本緩解。”

“對于排長隊買票問題,鐵路部門開動腦筋,想了很多辦法,鐵道部要求各個客運站增開售票窗口,延長售票時間,特別是加強了春運列車車次、票額、發車時間、到站時間等方面的信息發布和公開工作。”王勇平說,這些方法是主渠道,網絡訂票和電話訂票等方式就算以后要推出,也只能作為窗口售票的輔助措施。

車票實名制暫不推出

兩會期間,有許多代表委員建議推出火車票實名制以解決買票難的問題。不過,記者從鐵道部了解到,火車票實名制在我國暫不具備推出條件,根據鐵道部副總工程師、運輸局局長張曙光在今年春運發布會上的解釋,當前至少存在三方面的困難。

首先,實行實名制以后,絲毫不能增加運能。春運這個時候,運能遠遠不能滿足需求,運能和運量的矛盾很大,這個時候如果實行實名制,會增加中間環節的工作量。

他舉例說,北京西站每天到發的旅客列車280多列,高峰的時候有20萬人,北京西站每5分鐘就要發一列車出去。一般一列車要有2000名左右的旅客,現在用 30分鐘就可以讓旅客全部驗票上車。如果對每個旅客實行買票、驗票都要看身份證的話,每檢查一個身份證就算只用2秒鐘,2000多人就要再增加將近1個小時,這就會在運能和運量很緊張的環節當中,增加大量的程序性工作。

其次,售票、進站驗票的同時再檢查身份證,勢必會在車站廣場、售票大廳、進出口造成嚴重堵塞,危及旅客的安全。

第三,買票、驗票都要看身份證,從旅客方面講也會不方便。

來源: 京華時報

相關文章:
中國打擊倒賣火車票專項行動繳獲車票4萬多張
茅于軾再挺春運火車票漲價:漲點錢比排隊買票強
北京節后鐵路臨客開行方案(時刻表) 上海火車票預售期調整為10天
上海火車票預售期由6天調整為10天(節后臨客開行方案)
春運高峰來臨 節前火車票基本售完 公安機關查倒票繳獲2.6萬張
公安機關專項行動查破倒賣火車票案件4115起
春運高峰來臨 節前火車票基本售完(圖)
業內人士透露:有10%火車票在火車站窗口預售
圖片新聞:
中關村建國家首個自主創新示范區 開展股權激勵試點
工信部:08年黃金產量創新高 09年將新增儲量800噸
更多 >>