與萬眾期待的實名制火車票相比，廣東的實名制訂票只能確定車票的歸屬，還不能把乘客姓名印到火車票上。圖/CFP
今年的節前春運，廣東省有近六成的旅客、共355萬多人通過電話訂上了火車票。電話訂票已經超過了窗口售票，成為了廣東旅客的首選方式。使用電話購票成功后，旅客只需出示訂單號碼和身份證就可在全省各地取票。這種實名制訂票不僅增加了透明度，還可以維護訂票過程中的公平和正義。但廣鐵集團也承認，由于運力問題，目前電話實名制訂票，只能保證乘客安全有序地訂票，而無法保證每個人都有票。 一個電話搞定車票
2月28日，廣州的天氣清爽涼快，與北京的寒冷相比，羊城街頭巷尾含苞欲放的花骨朵給人一種溫暖感覺。
外來工張明在收拾自己的行李，明天就要回江西老家了。前一天，他所在的工廠宣布減產裁員，他不幸被裁了，于是臨時決定回老家。
臨行前，他嘗試著撥打95105105電話訂購火車票。電話接通了，那頭傳來了語音提示。按照提示操作，他順利地預訂了一張硬座票，整個過程不到半分鐘。第二天12點之前，他拿著訂單號碼去代售點取了票。
“當然，取票時不能忘了帶身份證”，張明說，在廣州甚至廣東全省，電話售票實名制已經實施有5年之久了。這已經不是什么秘密。
張明很欣慰，“一個電話就能搞定火車票，心里有譜哦”。作為一名外來工，在離別廣州前，他有種不舍感。
十萬人排隊促改革
“外來工”是廣東本地人對外來人員的美化稱謂，其實，外來工的內涵基本上等同于農民工。張明就是千千萬萬個外來工中的一員。作為在粵打工多年的外來工，他幾乎經歷了全部春運潮，也見證了廣東鐵路近幾年來的變遷。
說起排隊購票，他不禁想起幾年前在深圳的一次慘痛經歷。
那一年，深圳在市區設置了十多個“大賣場”，預售各大方向的火車票，總共吸引了超過上百萬人前去購票。
超大的購票客流占據了方圓兩公里內的公交車道和所有的廣場地面。人進不來，也出不去，后來只能靠武警部隊來疏導分流才走出人海。
后據新聞報道，張明去買票那天，共有10萬人同時在排隊購票，張明慶幸當天居然沒被踩傷。
根據廣東省勞動局提供的數據，目前在廣州、深圳、東莞等地登記備案的外來工已經高達2600萬人，加上未登記的外來人員，大約有4000多萬人需要在春運期間返鄉。
廣東鐵路節前的運能撐死了只有1000萬，巨大的運能和需求之間的矛盾給鐵路
帶來了巨大的壓力。
實名訂票應運而生
在重壓之下，2005年春運，廣東省開始集體討論應對辦法，最終決定嘗試電話訂票。
當年，鐵道部和廣鐵集團公司聯合投資一千多萬元，研發了一種計算機電話呼叫系統。該系統完全摒棄了人工接聽的土辦法，一個電話號碼可以同時接受來自上百萬個方向的呼叫，然后按照優先原則接通電話。
正是由于這一便民方式的推出，那一年現場購票的人數大幅降低，當年即有上百萬人免去了排隊之苦。
“但剛推出時，也不是一帆風順的”，廣鐵集團客運處總工程師肖偉說，由于是新事物，旅客接受起來需要一個過程，加上操作有一定難度，“我們當時最擔心的是旅客會不會用電話來訂票”。
因此，2005年春運，他一直盯在一線，時刻關注著電話訂票人數的情況。直到每天訂票人數在以萬計增長時，他才意識到“電話訂票能行”。
為了大力宣傳電話訂票，廣州鐵路部門在2005年春運向各大廠企、單位和旅客發出了30多萬份電話訂票的宣傳冊。目前，談起電話訂票，在廣東省已是家喻戶曉。
最快半分鐘訂到票
沒有了一排排的人工窗口，也無需人工接線員，所有的一切全部集中在一根電話線和一臺服務器上。
記者現場體驗時發現，電話訂票的流程其實很簡單。在廣州，只需撥打95105105訂票電話，系統就會語音提示輸入乘車時間和目的地區號(比如北京是 010)、張數。在列車席別方面，如果無特殊要求可以選擇簡易操作，系統會一氣呵成，自動生成“硬座”或者“無座”。如果選擇普通操作，那么就需要層層選擇，完整輸入硬臥或者硬座等相關信息。訂票成功后還需要輸入身份證號碼，以獲取訂單號碼，作為取票憑證。整個流程下來，最快大約需要半分鐘，平均需要3分鐘。
這比旅客在窗口日夜排隊，排上了還未必能買到票相比，確實方便很多。
六成旅客電話訂票
根據廣鐵集團公布的數據，廣東今年春運節前共發售車票740多萬張，其中農民工團體票80萬張，學生票20多萬張。除去團體票和學生票，在剩下不到640萬張票中，有355萬張是電話預訂出去的。這意味著在持票旅客中有近60%的人是通過電話獲得火車票的。
“電話訂票已經超越窗口售票，成為我們最主要的售票方式”，肖偉說，在廣東，鐵路部門是不太提倡旅客到車站排隊購票的，“我們更希望旅客拿起電話，通過撥打95105105等號碼來訂票”。
他解釋說，采取電話訂票后，大量人流聚集在各集中售票點等候購票的狀況，變成了在虛擬的電話網絡中等候購票。旅客不僅可以不用排隊買票，避免了日曬雨淋，而且最大限度減少了取票點聚集人數，降低了發生安全事故的可能性，充分體現了以人為本。
他透露，電話訂票大規模實施后，火車站周邊一般不再實施大范圍的交通管制了，旅客出行也很方便。
省內訂票可異地取
據廣鐵集團相關負責人介紹，為了盡可能地分散取票旅客，鐵路部門一般會在廣州、深圳、東莞等大中城市分別設置一兩百個取票點。
除了東南西北設置四大臨時取票點外，火車票代售處一般也兼具取票的功能。因此，旅客訂好票后可以選擇離自己最近最方便的地點去取票，取票時出示訂單號碼和身份證即可。
另據了解，廣鐵集團推出的電話訂票系統不僅可以預訂去程車票，還可以預訂省內返程票，兼具退訂火車票、查詢取票點位置等功能。
為了讓旅客免去奔波之苦，廣鐵集團今年春運還首次推出了電話訂票“通訂通取”的措施，比如：在廣州訂購深圳始發的火車票，訂購者不用跑到深圳去取票，在廣州任意取票點取票就行。這不僅方便了旅客，還節約了公交出行成本，緩解了火車站周邊的車輛擁堵。
據悉，今年春運，廣鐵集團共辦理電話訂票異地取票62.9萬張，按每人最多可訂購3張票來計算，至少免去了20萬人在珠三角地區奔波取票之苦。
正是這些實實在在的便民措施，2009年春運，廣東鐵路順風順水，客車始發、運行正點率分別達到99.8%和97.5%，沒有旅客傷亡、行車設備事故，運行秩序創歷史最好成績。廣東省委書記汪洋首次高度評價廣東鐵路春運“讓人放心！”
春運時電話難打通
不錯，記者在調查中發現，電話訂票同樣存在“一票難求”的問題。在春運中，有不少旅客反映，訂票電話非常難打，打通了有時又沒票，“往往打一上午也無法訂上”。
對此，肖偉坦承，這種狀況的確很多，旅客投訴也比較集中。但是，從根本上來說還是供求關系的矛盾。他解釋說，廣東全省共設有7400多條電話線。如果是平日，隨時都可以打進去，但在春運高峰期，卻有上百萬人同時在打電話，“這就意味著誰先打進去，誰就優先通話”。據悉，今年春運訂票首日，電話訂票就出了 30多萬張票。
他表示，電話訂票無法解決“能不能買到火車票的問題”，它解決的是安全、有序購票的問題。
下一步推網絡訂票
肖偉總工程師說，電話售票僅僅是一個過渡手段，下一步將實施網絡售票，“目前，網絡售票的運行方案已經完成”。不過，他認為，當前網絡售票的時機尚不成熟，暫時還不會實施。
他認為，首先，鐵路的建設還不完備，至少需要等到2012年城際鐵路全面鋪好，解決了供求矛盾的基礎上才能實施。其次，網絡安全是個重要問題。比如，如何保證網上交易不被外人監控，如何保證資金安全到賬，如何確保網絡暢通無阻，不被黑客攻擊等等。
他表示，如果單純采用網絡訂票，而不開展網上轉賬購票，廣鐵集團已經具備了條件，網絡訂票的方案也已經成型，“但目前還沒有立即推出的想法”。他堅信，下一步鐵路要推行的肯定是網絡化售票。
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