12月24日，一臺施工機械行駛在武漢長江隧道中。被譽為“萬里長江第一隧”的武漢長江隧道將于12月28日試通車。武漢長江隧道位于武漢長江大橋和長江二橋之間，全長3.6公里，雙線4車道。該工程于2004年11月破土動工，是我國第一條開建、最先貫通的長江公路隧道。新華社記者杜華舉攝
新華網武漢１２月２４日電（記者熊金超）記者２４日從武漢市政府獲悉，“萬里長江第一隧”的裝修施工進入最后收關階段，可按政府規定的時間內提前建成并于２８日開始試通車。
記者在現場看到，隧道內道路路面多功能瀝青鋪設、墻體和路面的清理、交通標識的設定等均進入最后收尾階段。
由于武漢長江公路隧道按照世界上最先進的江底隧道標準建設，隧道內的意外事故逃生通道、防煙、防火設施全部使用最先進的設備，各項設施安裝驗收之后還必須進行全面的檢測與調試，武漢市政府規定，試通車３個月為運行調試驗收期，其間將實行“限制車型、限制通車時間和限制車輛單雙號通行”的“三限”模式，以確保隧道安全運行。
據介紹，交通、公安、消防等方面目前已制定了相關緊急預案，隧道內的排煙和人員疏散實戰演練也將在試通車前進行。公安部門要求消防和交通管理部門將隧道作為重點保護對象，在試通車期間實行全天候監護。
武漢長江隧道全長３．６公里，雙洞雙線４車道，初期日通行能力為５萬輛，可抗６級地震，抵御３００年一遇的長江洪水?？偼顿Y超過１７億元的長江隧道工程，２００４年１１月破土動工，是目前我國地質條件最復雜、工程技術含量最高、施工難度最大的江底隧道工程，也是我國第一條開建和最先貫通的長江公路隧道。
長江隧道的通車，將使武漢過江交通步入“江上架橋、江面行船、江底通隧”的立體交通時代。
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