動車組列車也將有臥鋪了！記者昨日了解到，鐵路部門已計劃在京滬間首次開行動車組臥鋪列車，并有望下月開跑。雖然目前票價、時刻還沒有最終確定，但由于動車組列車速度更快、舒適性更好，因此預(yù)計將受到旅客特別是商務(wù)客的青睞。
動車組列車首次“上馬”臥鋪
去年4月18日全國鐵路第六次大提速以來，動車組列車以其速度快、環(huán)境好、舒適性高的特點備受旅客青睞。不過，動車組投入運營以來卻都是軟座，沒有臥鋪。對于上海至杭州、南京、南昌等中短線路來說，由于車程時間短旅客“一路坐到底”沒太大問題，但對于上海至北京、青島等長距離線路，在座位上坐近10個小時還是有點累。為此，鐵路部門也一直在為開行動車組臥鋪列車進(jìn)行積極準(zhǔn)備。
記者近日獲悉，鐵路部門已計劃在上海-北京間開行動車組臥鋪列車。雖然具體時刻還沒有確定，但初步計劃每天21點45分左右出發(fā)，上海、北京同時對開，第二天早上7點多到達(dá)。
至于旅客關(guān)心的票價，目前也還沒有確定。不過，京滬間動車組軟座列車一等座實際售票價格409元，二等座327元；Z字頭直達(dá)軟臥列車上鋪478元，下鋪499元。以此作參照，動車組臥鋪車的車票價格起碼應(yīng)該500元以上。
更加方便京滬間商務(wù)旅客
目前，上海至北京除了1趟動車組軟座列車以外，還有2趟特快空調(diào)車（T104/T110）和5趟直達(dá)列車（Z14/Z2/Z6/Z8/Z22），此外還有1趟普快和1趟臨客。這10趟列車中，旅客最“鐘愛”的是車程13小時的T字頭和車程11個半小時的Z字頭列車，原因是這些列車都是“夕發(fā)朝至”，“晚上上車后睡一覺就到了，既節(jié)省時間又節(jié)省住宿費用。”
不過，上海出發(fā)的5趟Z字頭列車集中在19:15-19:44之間開行，不少旅客反映這個時間為了趕火車往往不能好好吃晚飯。而動車組臥鋪列車如果真的確定21:45左右開車，從時間上來說將更有吸引力，“可以好好地吃完晚飯再上車。”
此外，京滬間有了動車組臥鋪列車后，也將進(jìn)一步分流民航的客流。作為重要的商務(wù)航線，京滬航線票價基本維持在6-7折左右，即便在淡季航空公司推出低折機票，加上燃油附加費和機場建設(shè)費后也要五六百元，而且與火車相比，乘飛機還要在往返機場時花費不少時間。因此，上海-北京開行動車組臥鋪列車以后，商務(wù)旅客將又多了一種出行快捷、舒適的出行選擇。作者:劉春霞 (青年報)
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