國務院關于大規模擴大內需的刺激政策上周已經正式出臺，在繼股市、房市和固定資產投資領域外，作為國民經濟支柱產業的汽車行業今后也有望獲得救助。發改委產業協調司副司長陳建國上周表示，政府目前正在醞釀出臺解決車市問題的利好政策。
救市措施正在量化分析
“我國的汽車工業正面臨著嚴峻的考驗，但現在救股市和救房市的政策都有了，就還沒有出臺救車市的。”在近日舉行的“2008中國汽車產業國際發展論壇”上，陳建國透露，發改委近日與十幾家國內主流汽車企業的高層進行了緊急會面，以落實汽車市場的相關扶持政策。“要把政策出臺的后果、效應認真地分析出來，做成量化的東西，我想在救車市的問題上這種政策出臺是完全有可能的。”
陳建國指出，國家為保持經濟在一定速度下的發展，一般對于產業鏈比較長的產品，或者帶動效應比較大的產品都非常重視。國家統計局總經濟師姚景源在發言時也指出，汽車產業鏈上下游關系到156個相關產業，肩負著中國經濟增長引擎的使命，因此國家是不會讓汽車產業垮掉的。
陳建國說，在國內，政策出臺的關鍵是要看能夠帶動多大的產業面，并讓國務院領導，包括各個部門領導真正認識到這個政策的出臺，能夠直接使市場恢復到什么程度，出臺的可能性就很大。“現在有人建議對大宗產品直接進行一種補貼，或者從電動車、新能源車的角度進行直補，在消費稅、車購稅等環節上出臺一些政策。”
新能源車有望率先獲利
陳建國認為，由于行業內的普遍共識和前期奠定的一些政策基礎，新能源汽車有望在這次危機中獲得政策扶植。對此，全國政協副主席、科技部部長萬鋼也認為，近年來世界主要汽車生產國都把大力發展節能與新能源汽車作為提高產業競爭能力，保持經濟社會可持續發展重大戰略舉措，紛紛制定了節能與新能源汽車的發展戰略規劃，在有時間表和技術路線的同時，加快研發和產業的進程。特別是2010年前后，將迎來以混合動力汽車為主的節能與新能源汽車產業化的高潮。(魏學珍）
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