因國(guó)際油價(jià)大幅下挫而國(guó)內(nèi)成品油價(jià)卻遲遲未跟隨下調(diào)，兩者間已形成顯著的價(jià)格落差。在這種情況下，今年前期近乎絕跡的南方走私“紅油”開(kāi)始重現(xiàn)市場(chǎng)。上海證券報(bào)12日從多位業(yè)內(nèi)人士處證實(shí)，日益猖獗的走私“紅油”正嚴(yán)重?cái)_亂廣東的成品油零售市場(chǎng)。考慮到廣東在國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)領(lǐng)域的重要位置，這還可能影響整個(gè)成品油價(jià)格全局。
所謂“紅油”是指香港地區(qū)專(zhuān)門(mén)用于工廠(chǎng)、船舶并添加紅色染色劑的免稅柴油，價(jià)格比香港普通柴油更低，而質(zhì)量只略低于中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)柴油。這種油品通過(guò)走私進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)銷(xiāo)售，具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)東方油氣網(wǎng)副總經(jīng)理鐘健介紹，近期新加坡柴油價(jià)格月均價(jià)大約為每桶89美元，完稅后約為5600元。與10月中廣州柴油零售規(guī)定價(jià)7040元相比，有了約1400元的差價(jià)，與10月末的實(shí)際批發(fā)價(jià)均價(jià)6400元相比，也有約800元的差價(jià)。“這種差價(jià)已使得國(guó)際成品油在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有了廣闊的盈利空間。”
廣州當(dāng)?shù)匾晃恢槿耸客嘎叮咚健凹t油”大多是通過(guò)漁船走私入境。通常，漁船會(huì)在清晨帶著幾乎全空的油罐離開(kāi)內(nèi)地港口。進(jìn)入公海海域后，走私分子將油輪上的“紅油”加給漁船，價(jià)格較標(biāo)準(zhǔn)柴油每噸低數(shù)百元至1000元不等。漁船捕魚(yú)結(jié)束后就帶著滿(mǎn)滿(mǎn)的油罐駛回南方市場(chǎng)銷(xiāo)售。
“有時(shí)候，這些漁船連同一些專(zhuān)門(mén)從事走私活動(dòng)的船只兩三天內(nèi)就能運(yùn)走一艘萬(wàn)噸級(jí)油輪中的所有柴油。”上述人士說(shuō)。
據(jù)廣州海關(guān)提供的數(shù)據(jù)顯示，10月16日后的一周內(nèi)，廣州海關(guān)緝私局屬下大鏟分局曾在珠江水域連續(xù)查獲5宗港澳流動(dòng)漁船走私“紅油”案，查扣涉案“紅油”152噸，案值逾110萬(wàn)元。案件顯示，目前“紅油”走私正日益向河道狹窄、便于中途卸油的珠江水域縱深伸展，并蔓延至廣東中山、順德、南海一帶。
“‘紅油’走私如此猖獗的原因就是利潤(rùn)越來(lái)越高。”駐廣州的某交易員表示，走私1噸柴油可輕易獲得至少1000元的利潤(rùn)。但他表示很難估計(jì)究竟有多少柴油非法進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地。“可以肯定的是，‘紅油’走私已對(duì)標(biāo)準(zhǔn)柴油的銷(xiāo)售構(gòu)成影響。”
“不僅受到走私低價(jià)‘紅油’的牽制，目前廣東成品油市場(chǎng)也日漸感受到出口萎縮后，大批出口型企業(yè)關(guān)、停產(chǎn)對(duì)成品油需求減弱的影響。”鐘健認(rèn)為，廣東是國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)量最大的地區(qū)，也是東北下海油最主要的疏散地及山東地?zé)捹Y源的流向區(qū)，在國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)領(lǐng)域占據(jù)著重要位置。這決定了廣東的成品油價(jià)格走勢(shì)與價(jià)位不僅事關(guān)本地市場(chǎng)，更對(duì)其他地區(qū)的價(jià)格格局演變也有著舉足輕重的影響。
“無(wú)論是走私油對(duì)廣東價(jià)格的牽制性影響，還是需求減弱形成的壓力，以及與其它地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)的需要，降價(jià)促銷(xiāo)都將成為廣東成品油銷(xiāo)售企業(yè)今后的必要選擇。又因廣東在成品油消費(fèi)市場(chǎng)的重要位置，其價(jià)格局面將影響到國(guó)內(nèi)更深遠(yuǎn)的各個(gè)層面。”鐘健最后說(shuō)。(記者 陳其玨)
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