隨著10日國際油價一度跌至77.70美元，創(chuàng)下2007年9月10日以來的最低水平之后，國內(nèi)“下調(diào)油價”的呼聲漸高。今晨，香港汽柴油價格每公升降價0.2-0.4港元，近一個半月來第三次下調(diào)價格。“國內(nèi)成品油批發(fā)價格已經(jīng)應(yīng)聲回落，我們現(xiàn)在唯一能做的事情就是‘等待’。”廣東省油氣商會油品部部長姚達(dá)明坦言。
降價還需等待
考慮到美元貶值因素，中國能源網(wǎng)副總裁韓曉平透露，目前國際原油價格實際上已經(jīng)很低了，大約相當(dāng)于去年50美元的低位。
受國際油價低迷的影響，華南地區(qū)的汽柴油批發(fā)價格已經(jīng)大幅調(diào)整，廣州地區(qū)93號國III油從7月的每噸8179元跌至近日的7750元，降了近430元，中石油一份全國汽柴油市場報告上甚至透露：國內(nèi)貿(mào)易商信心崩潰，對于需求方而言，目前購買柴油可以比2個月前節(jié)省1000元/噸的成本。
而煉油企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，只要國際油價保持在80-90美元之間波動一到兩個月，就是國家下調(diào)成品油零售價的時機(jī)。也有專家表示，從原油到零售成品油需要一兩個月的煉制、流通期，因此國內(nèi)油價的下調(diào)，還需要等待。
逆市上調(diào)油價？
記者同時發(fā)現(xiàn)，在一片“下調(diào)”呼聲中，中國石油專家中心專家委員會副主任朱秉剛向媒體提出了不同的看法———小步上調(diào)成品油價格，現(xiàn)在正是理順成品油價格機(jī)制的良機(jī)。
朱秉剛表示，目前中國50%以上的原油要靠進(jìn)口，今年國內(nèi)產(chǎn)量預(yù)計為1.87億噸，其中商品油1.8億噸，進(jìn)口量要達(dá)到2億噸。而長期控制成品油價格導(dǎo)致煉油廠大幅虧損，好多地方煉廠基本已經(jīng)停產(chǎn)，這樣長時間下去負(fù)面影響很大，中國成品油價格過低，很難達(dá)到控制石油消耗增長過快的局面。
朱秉剛建議，現(xiàn)在國際原油價格下跌，煉油廠虧損大幅減少，而且CPI也較低，為我們理順價格機(jī)制提供好的時機(jī)。“不過，提多少要慎重，CPI畢竟才降了一些，小步上調(diào)是可以的，如果調(diào)得太快會給農(nóng)業(yè)等用油行業(yè)帶來問題，可以在CPI允許的情況下提高5%至10%，把成品油價格倒掛的矛盾減緩。”
姚達(dá)明也認(rèn)為，目前是開征燃油稅的“黃金時期”。他指出：“近期國際油價持續(xù)下跌的環(huán)境下，可以先實行開征燃油稅。開征后再調(diào)低成品油零售價，就會使開征燃油稅后車主實際支付的油費不會提高。如燃油稅每升1.5元，成品油價格下調(diào)1元，綜合起來才上漲了0.5元。”(李曉莉)
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