桂林兩江國際機場高層稱，該機場目前已正式開通四條國際航線，并與亞洲航空公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方達成協(xié)議，繼今年開通桂林-吉隆坡航線外，五年內(nèi)還將開通桂林至泰國曼谷、清邁，桂林至馬來西亞沙巴、檳城等四條國際航線，從而使兩江國際機場成為面向東盟、連接日韓的中國重要旅游樞紐機場。
據(jù)了解，廣西桂林在馬來西亞有著很高的知名度，桂林至吉隆坡原來只有每周一班的旅游包機，遠遠不能滿足日益增長的馬來西亞客人到桂林旅游的需求。亞洲航空公司于今年九月初開通每周四班的正規(guī)航線后，平均客座率達到百分之六十五，且上升趨勢明顯。目前亞航正計劃由每周四班增加到每周七班。
桂林兩江國際機場副總經(jīng)理謝良秋介紹說，亞航落戶桂林，使在桂林設立營業(yè)部(辦事處)的航空公司達到十七家。亞洲航空公司是亞洲首家也是最大的低成本航空公司，其航線覆蓋了東盟所有國家的主要城市。桂林兩江國際機場已與亞洲航空公司簽署協(xié)議，建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。根據(jù)協(xié)議，繼開通桂林-吉隆坡定期航線外，五年內(nèi)亞航還將開通桂林至泰國曼谷、清邁，桂林至馬來西亞沙巴、檳城等四條國際航線。
據(jù)悉，桂林兩江國際機場和亞洲航空公司雙方的目標就是要建成“漏斗型”的旅客集散模式，其中漏斗的一頭就是中國西南、西北和中南主要地區(qū)的三個扇區(qū)，另一頭是廣闊的東盟地區(qū)，通過亞航桂林至東盟的航線雙向輸送往來兩個大區(qū)域的旅客，使經(jīng)由桂林機場口岸出入境的旅客大幅增加，從而建立起以中國西南、西北和中南主要地區(qū)為大后方，面向東盟、連接日韓的國家重要旅游樞紐機場。
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