本報訊 南京緯七路西延工程方案昨日正式對外公示。從公示內容來看，整個工程由主線高架橋、濱江大道(即揚子江大道)立交、樂山路的兩對上下匝道橋三部分組成。有關交通專家稱，緯七路西延工程將以全程高架形式穿過河西腹地，與在建的緯七路過江隧道相連，明年底建成通車。屆時，南京主城與江北之間又添了一條快速通道，今后城東、城西地區的車輛都可以通過快速內環的南線直接抵達江北，長江大橋的交通壓力將大大緩解。
記者從公示內容看到，緯七路西延工程主線高架全長3147.52米，濱江大道立交橋長度也達到了2024米。主線高架設計車速為80千米/小時，上下行匝道橋為35—50千米/小時。因為和夾江大橋相連路有一定的高度要求，因此它只能跨越濱江大道，而不能和該路在地面交會。因為該工程規劃的最大亮點就是在濱江大道處專門設計了一座上下兩層的大型立交橋，新建高架橋下都將騰空地面建快速化道路。司機可從這里穿長江南岸濱江風光帶，提高濱江大道目前的使用率，分流城西干道、江東路的車輛。由于要和夾江大橋相連，因此它將高過卡子門立交，成為南京城內“海拔”最高的一條高架道路。
此外，緯七路東進工程已經開工，高架將由大明路最終與繞城公路、寧杭高速二期對接。緯七路東進西延建成后，將打通城南快速交通道路之后，從河西進入江寧的時間將有望減少一半，只要15分鐘。 (文/王宏斌)
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